再次，轮船招商局雄据中国航运界，与英商怡和、太古相抗衡，迫使其与招商局订立《齐价合同》，以减少竞争杀价造成的经济损失。这实际上是外商承认招商局存在及其实力的最好证明，也是外国资本主义侵略势力独步中国航运界垄断局面被打破的最好明证。 

　　第四，招商局生意旺盛，蒸蒸日上，吸引了不少洋行买办招资招商局，收回了部分华商附搭洋行船只的资本。当时招商局招股，其董事多是来自洋行买办的中国人，他们入招商局必带来其买办资本，尽管资金有限，但毕竟有助于加强招商局而不是加强了洋行的侵略势力。另外，不少买办也退出洋行，加入招商局。如郑观应最后就放弃了太古买办而于1882年3月接受李鸿章札为招商局帮办。 

　　上述情况从各个侧面反映了招商局在当时条件下抵制洋人侵略势力的积极作用。 

　　李鸿章1877年创办了开平矿务局。到1881年，开平矿务局经全用西法开采煤矿，每日出煤“至五六百吨之多，……除运往各国，分供各局及中外轮船之用，并可兼顾内地民间日用”。〔18〕十余年后，开采量增加，每日“可出煤一二千吨”。〔19〕在质量方

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