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清代东北沿岸在地缘*概念中的演变 |
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时间：2007-3-10 10:29:07 来源：不详
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的演变，1700－1875》。哈佛大学1986年博士论文。(Kelly. David E. 1986. Sect and Society. The evolution of the Luo sect among Qing dynasty grain tribute boatmen, 1700-1850. Ph. D.diss. Harvard University.)林珍珠：《遥控，道光皇帝对大运河危机的治理，1824－1826》，密执安州安阿柏：密执安大学中国研究中心1996年出版。(Leonard, Jane Kate. 1996. Controlling from afar. The Daograng Emperor""s management of the Grand Canal crisis, 1824-26. Amm Arbor MI. Center for Chinese Studies Publications,University of Michigan.)）。政府使用运河运粮，比起私人贸易和航运，乃至地方农业部门需用运河的水源时，总是享有优先权的。
从清初重修大运河一举可以看出：在直隶战略优先权是给予粮食运输部门的，1683年统一台湾后，康熙皇帝马上着手恢复大运河的雄心计划。清代运河工程人员疏浚了直隶的河流并改变河道，以便它们在天津和海河汇合。同样，在淮安大运河和黄河的交汇处周围，另一个雄心勃勃的重修运河工程，在水利专家靳辅指导下，创造了大大改观和具有复杂的机制的水利系统。运河行政管理上的重要组织的改革与征粮和运粮方面的效率提高，是两项在清朝自始至终由皇帝亲自抓的大事（注：林珍珠：《摇控，道光皇帝对大运河危机的治理》（1824－1826），密执安州安阿柏：密执安大学中国研究中心1996年出版。(Leonard, JaneKate. 1996. Contrtolling from afar. The Daoguang Empreror""smanagement of the Grand Canl crisis, 1824-26. Ann Arbor MF.Centerfor Chinese Studies Publications, University of Michigan.)）。
大运河的粮食运输系统是清朝谷物供应管理的基石，它当然对于供给京师粮食是至关重要的。但是它对规模更大的全国性粮食供应也是同样不可少的 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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