相当多的情况下,后者的难度要大于前者。这虽是一个极为棘手的问题,却又是一个无法回避的现实。受时代条件所限,民国政府没有妥善处理好这一问题,他们在取缔人力车的同时,没有以妥善安置人力车夫作为前提和同期行为。数十万人力车夫的骤然失业,只能加剧社会的动荡,提早地引发革命。妥善解决这一问题,在当时环境下对任何一个政府或许都勉为其难,但换句话说,这对任何一个打算励精图治的政府来说,均不失为一个教训。
【参考文献】
[1] 复初.北京电车业之调查(一)[N].天津:大公报,1926-10-01.
[2] 甘作霖.上海三电车公司之组织[J].东方杂志,1915,12(1),1915-01.
[3] 沙公超.中国各埠电车交通概况[J].东方杂志,23(14),1926-07-25.
[4] 北京市档案馆.北京电车公司档案史料[Z].北京:燕山出版社,1988.
[5] 京畿
<< 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] 下一页