龙州铁路停办后，火车站由法方用作法国驻龙州领事馆，图为遗址全景。

当年龙州铁路局的志界石碑。

    龙州近代有过许多创纪录的“广西之最”：最早的海关、最早的电报局、最早的军械厂、最早的民用机场、最早的官办银行、最早的陆军学校等等，最早的火车站和铁路局也是其中之一。旧版《辞源》中有“龙州铁路，自广西龙州至镇南关(今友谊关)，长122里，中法合资公司建筑”的注释。民国初年的中国地图也在龙州与镇南关之间绘上铁路线。实际上龙州从未通过铁路，没有铁路却有广西最早的火车站和铁路局，典籍中对龙州铁路也有所记载，到底是何原因产生这一历史疑题呢？

    龙州文物管理所里存放着一块石碑，碑长120厘米，宽30厘米，厚15厘米，古色斑驳的碑面上镌刻着“广西龙州铁路管局地基界址”的勒文。这块志界石碑承载着广西近代史上一件非同寻常的史事，隐藏着当年龙州铁路兴废的秘密。沿着这块石碑去追溯历史，便可破解其中的密码。      

    帝国主义势力沿铁路扩张

    1840年的鸦片战争，打开了中国闭关自守的大门。自此以后，西方列强相继侵华，强迫清政府签订了一系列不平等条约，掀起了瓜分中国的狂潮，中国逐渐沦入半殖民地、半封建社会的深渊。帝国主义列强为了配合其政治、经济的渗透和掠夺，还策划在中国修建铁路，采用外国在华银行投资承办或逼迫清政府向外举债等方式，夺取铁路的建筑权、经营权或代理经营权。通过对铁路的掌握，控制中国的内陆交通，把侵略势力扩展到铁路沿线。

    早在18世纪，法国殖民者就阴谋侵略越南，并企图以越南为跳板

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