勘探测量数据显示，该艘古沉船上货物散布范围长约28米，宽约10米。古船的上层结构已不存在，但隔舱和船舷保存状况较好，由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物，初步判断除船体中部的两三个舱体外，沉船其它部分及舱内船货保存较好。

礁石包围 采潜水方式打捞

　　担任本次水下挖掘任务的考古队队长、广东省文物考古研究所副主任崔勇接受本报记者采访时表示，“南澳Ⅰ号”和“南海Ⅰ号”考古发掘方式不同，“南海Ⅰ号”沉船在数十米深的淤泥层，可以通过沉箱的方式将沉船连同淤泥整体打捞上岸，其后发掘工作完全在人工可控的水晶宫内完成。而“南澳Ⅰ号”沉船处于水下约27米，且沉船附近海域多礁石，因此不能用沉箱方式将船只整体打捞出水。只能用传统的潜水方式，对船只进行清理发掘。

　　专家给出一个形象的比喻，“南海Ⅰ号”的考古发掘像在游泳池中进行，而“南澳Ⅰ号”则是在海洋中进行，难度更大。谈及考古方案，崔勇介绍，考古队将首先在船体上部及船体附近区域布设水下探方，然后按照水下考古作业流程逐层进行考古清理、测绘、摄影和文物提取工作，预计整个考古发掘工作持续到今年12月中旬。本次发掘行动，采取高压水枪清淤、手工发掘跟进等方式逐步对沉进泥沙的船体进行人工清理，并采用便携式和管供式两种潜水设备。

发掘进度 影响船出水与否

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