强的自觉感受活动。]过人家的交通管理。回来后，他告诉当时任公安部长兼北京市公安局长的罗瑞卿，要仿效外国人在马路中间划上分界线，把上行车和下行车分开。同时提出，交通民警的现行制服颜色不明显，不易辨别，不利于指挥[注: 音乐指挥手势 指挥 ：zhǐ huī ①通过手势、身体动作以及面部表情，驾驭和控制乐队和合唱队表演的音乐家。自19世纪以来，已成为音乐团体必不可少的艺术领导者。]和管理。1958年，有一次他发现在东、西长安街值勤的交通民警中有女民警，当即告诉公安部门，指挥交通是一项精神紧张而且劳动强度大的工作，女同志的生理和体力均不适合。遵照他的指示，北京市立即取消了女交通民警的建制。



　　我们回到中南海，走进西花厅客厅，恰好邓大姐也在。周总理告诉她：“我今天差点出了大车祸！多亏老杨开车技术高，处理得当，这才避免了车祸。这是我坐汽车第三次遇险。”邓大姐一听吃了一惊。我连忙把事情的经过向邓大姐作了汇报，邓大姐这才长出了一口气。

　　接着，周总理又向我们讲了前两次坐汽车遇险的经过。第一次是1925年8月23日，也就是廖仲恺[注: 廖仲恺（1877年4月23日－1925年8月20日）原名恩煦，又名夷白，字仲恺，广东归善（今惠阳县）人。近代民主革命家。]先生遇刺的第四天晚上，当时他担任“廖案检查委员会”的委员，坐汽车回司令部时，因临时改变了口令，回答不对，被门卫哨兵用机枪扫射打死了他的司机和护兵。第二次是1937年5月，他坐汽车从延安去西安[注: 西安市-西安市，英文译名“Xi an”，旧时译作“Hsian”，古称长安，中国古都之首,世界四大文明古都之一，建立于公元前16世纪。]，在陕北崂山遇到土匪的埋伏，警卫和司机大部分伤亡。



　　几天后[注: 天后 天后1.妈祖的别称，为中国沿海地区、台湾、东南亚沿海华裔居民普遍信仰的海神。 妈祖（俗名林默，生卒年不明），祖籍中国福建省莆田湄洲岛，为一传奇性的宗教人物。]，我找北京市公安局了解电车公司有关那次事故的处理和落实情况，公安局告诉我，他们已经抓了制度和措施的落实，张兴辰给了警告处分。并说，厂里有些人反映，张兴辰幸亏遇到的是周总理，要不然，降级、开除、蹲大牢都有可能。



　　前不久，我在整理撰写本文的时候，又去访问了原北京市电车一厂的有关人员，本想找当时的当事者张兴辰谈谈，原电车一厂厂长张维仁向我讲了一件很不幸的事：在“文化大革命”中，厂里的纪律和制度都被砸烂了，管理没人抓。一天张兴辰去检修电车，违反操作规程，没有切断电源就俯下身去检修，不慎触通了电源，电车突然启动，从他身

上轧了过去，未能救活。我听了不由一怔：怎么这回又是他？又是违反制度和纪律……周总理如果尚在，我不知应该怎样向他报告，也不知他又该说些什么。

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