[注: 公路正文　　连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。 　　发展简史　1885年汽车发明后，人们开始按照汽车行驶的要求，]线警备，派出毫无作战经验新编第29师而不动用昆明[注: 昆明市-昆明，云南省省会，位于东经102°10 至103°40 ，北纬24°23 至26°22 ，市中心位于北纬25°02 11"，东经102°42 31"。]附近的三个生力军驰援腊戌等等，就可获得合理解释了。

　　实际上，从3月20日到4月30日的作战期间，中国远征军中路主力只有四个半师的兵力(其中孙立人新编第38师稍后赶来归第5军指挥，刘伯龙新编第28师两个团后来赶到曼德勒)，有些重装备还没有运到前线，却因情况不明摆了个围歼日军三个师团的阵势，实际兵力远远达不到作战目标的要求，一旦交手，岂能不乱套？难怪何应钦[注: 何应钦（1889.4.2-1987.10.21），字敬之，贵州省兴义县人。早年毕业于贵州陆军小学堂和武昌陆军第三中学堂。]认为中国远征军“自始至终均呈被动之态势”。概而言之，中国远征军在战略上和战场上失算于漏掉了一个加强的日军第56师团(该师团因得到日军第15军直属的重炮、汽车、坦克部队和第5航空师团的加强，实际战斗效能已经超过两个日军师团)，恰恰是这个师团出其不意突破我军侧翼并席卷了整个后方，导致整个远征军的全面崩溃。
　　杜聿明与史迪威将道之优劣

　　如此惨败却没有一个人出来承担责任，但却在情理中，克劳塞维茨说

过：“战争是充满不确实的领域。战争中行动所依据的情况有四分之三好像隐藏在云雾里一样，是或多或少不确实的。”

　　第56师团对于中国统帅部和远征军就像是“隐藏在云雾里”一样，不能苛刻地要求一定要侦察到，因为日军方面在向曼德勒作小规模迂回、还是向腊戌作大规模迂回的选择时，同样不清楚中国远征军到底投入了多少兵力。大多情况下，战争“都像在云雾里和月光下一样”(克劳塞维茨语)，那就得靠判断和经验甚至运气来弥补了。也就是说即使不明敌情，也不一定意味着失败不可避免，还可借助判断力和经验。

　　在情况不明甚至已经误判的情况下，史迪威和罗卓英企图不顾后方受到威胁，集中主力击败当面日军第55师团、第18师团，使深入我后方的窜犯之敌的行动失去意义，并自动落入陷阱，这个方案有其合理之处，且属于力争战场主动权的努力。虽然事后证明其判断和行动都错了，但一般战场指挥官都很难避免这样的错误，因而这种失误尚属正常范围。如果在这种险恶形势下仍能根据判断准确行动，当属极少数的名将了。同样是在情况不明的情形下，杜聿明显然战场感觉比较敏锐，东线激战一天便失去联络，

他顿觉侧翼情况不妙，他的方案是及早放弃中路曼德勒会战，将主力和作战重心移往东线，坚决阻止日军插入我侧后(这一判断和作战决心极为准确)。按这样一种作战思路，战局的自然发展是我放开中路，日军第55师团、第18师团从中路长驱直入，切断英军和中国远征军之间的联系，英军退往印度。中国远征军作战重心由中路移到东线，全军以和邦为轴心，成扇形向东北旋转后撤，安全退往中缅边境地区[注: 是指我国内陆边界线以内、与毗邻国家接壤的地级市、民族自治州

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