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罗马帝国沿海路向东方的探索 |
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时间：2009-7-24 13:48:26 来源：不详
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域的有限范围。因此，对东方奢侈品如丝绸、香料的贸易，只能任由埃塞俄比亚和波斯垄断。六世纪初，查士丁尼皇帝试图劝说埃塞俄比亚人从锡兰市场上购得帝国所需要的丝绸，亦未能如愿。[２５]七世纪中叶阿拉伯势力兴起后，先是夺取拜占庭帝国地中海东部的领土，次围逼小亚，然后占领北非和西班牙比利牛斯山以南的领土，封锁了地中海水域，欧洲人从海路向东方的探索被完全阻断。这种状况在十五世纪末叶葡萄牙人开通绕过好望角到达印度的道路之前一直没有改变。[２６]
[１] 潘得莱：古印度的外国商路和港口，《比哈尔研究会会刊》（M. S. Pandley, Foreign Trade Routes and Ports in Ancient India, Journal of the Bihar Research Society），第59期(1973)，第23页。
[２] 戈岱司：《希腊拉丁作家远东古文献辑录》，中华书局 1987年，第13页; 侯拉尼：《阿拉伯航海》（G. F. Hourani, Arab Seafaring），普林斯顿 1951年，第7-9页。
[３] 瓦明敦：《罗马帝国与印度的商贸》（E. Warmington, The Commerce between the Roman Empire and India），伦敦 1971年，第23页。
[４] 季风规律的发现和利用是两个不同问题。希腊水手希帕罗斯在公元前一世纪中叶所发现的是正确利用季风从外海到达印度。参见侯拉尼，前揭书，第25-27页；瓦明敦，前揭书，第44-47页。
[５] 侯拉尼，前揭书，第28-29页; 科尔道西斯：前拜占庭时期希腊人在印度洋的活动（M. Kordosis, Hoi elliniki parousia stin Indico kata tin proto-byzantini epoxi，Istoriko-geographica），《历史地理》，第3卷(1989-1990)，第255-256.页。（希腊文）
[６] 戈岱司，前揭书，第17页。
[７] 科尔道西斯：阿萨姆—出入中国的门户，《希腊-阿拉伯学》（M. Kordosis, Assam: hoi pyli apo kai pros Kina, Graeco-Arabica），第5卷（1993），第103页。（希腊文）
[８] 藤田丰八：《中国南海古代交通考》，何健民译，上海商务印书馆 1936年，第83-117页；戴闻达：《中国对非洲的发现》，商务印书馆 1983年，第11页。有的学者虽有不同见解，但也把黄支国考定在印度东岸，如巴格赤认为指恒河口（P. C. Bagchi，A Comprehensive History of India, ed. Nilakanta Sastri, Bombay 1957, II, p. 772）; 沃尔特斯：《印度尼西亚的早期商业》（O. W. Wolters, Early Indonesian Commerce），纽约 1967年，第268页，注15。
[９] 戈岱司：前揭书，第17页；裕尔：《契丹纪程录》（H. Yule, Cathay and the Way Thither），第1卷，伦敦 1915年，第183页）；惠特莱：《金岛》（P. Wheatley, The Golden Khersonese），吉隆坡 1961年，第10-11页；沃尔特斯，前揭书，第33页。瓦明敦，前揭书，第258页上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页 |
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