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文明视角下的郑和远航 |
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时间：2009-7-24 13:51:36 来源：不详
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我们正在迎来一个值得纪念的日子：郑和远航600周年。
倘若历史在时光的隧道中回流，跨越六个世纪的时空，展现在人们面前的，将是一幅波澜壮阔的图景：一支规模空前的远洋船队，“云帆高张，昼夜星驰”，从中国的海岸向南、向西，驶向遥远的天际。这是一支庞大的海上商队，其基本成员却是军人；这是一支雄强的海上武装，肩负的使命却是和平。
自从有人类文明以来，文明之间就有交流、交汇。在整个文明的交流与交汇史上，惟有以郑和远航为代表的中华民族对外交往最文明。因为，它最和平。．
郑和远航。还有一个突出的特点，就是它拥有一种强烈的、自觉的文明使命感，即致力于提升远近诸国的文明化程度。
几乎与郑和远航活动的同时，西方基督教文明圈开始了另一项伟大的航海事业。1415年，就是郑和首航十年以后，葡萄牙人占领了北非的休达，由此展开沿非洲西海岸南下的航行。由“航海者”亨利王子倡导的这项事业，其结果是瓦斯科．达．伽马绕航好望角，于1498年开辟了新航路而抵达印度。
与达．伽马绕航好望角堪称双星远航的，是哥伦布于1492年“发现”美洲。
从历史长河上看，郑和远航与西方的大航海事业，可说是同步展开。
郑和与他所代表的中华帝国、中华文明，在当时的远航竞赛中占尽了风流，却在历史长河的文明竞赛中终成输家，竟然在此后的数百年间逐渐失去了命运之神的眷顾。
包括我本人在内，人们常常以一时的成败论英雄。当我们欢呼郑和首航即远达南印度的古里(即卡利库特)时，我们看到的是葡萄牙人迟后九十多年才到达这个港口。但我们却忽略了一点，即：郑和走的是千百年来亚洲各国船长和海员们所熟知的航线，是一次驾轻就熟、老马识途之旅；而迟到的葡萄牙人，在几十年里一直在和陌生的海域拼搏，在风涛怒吼中开辟自己的新航线，锤炼自己的创新精神。
从“航海者”亨利到达．伽马与哥伦布们的这种创新精神，根植于其西方基督教文明的环境之中，而这一文明环境在中世纪晚期正在悄悄地发生着质的变化。
大致在公元11至13世纪，欧洲进入了贸易和城市大发展时期，从意大利牵头，到西欧广大地区，新型的工商业都市迅速发展。城市工商业资产阶级的雏形一一市民力量的勃兴，支撑了半独立的自由城市直到城市共和国的涌现。这一势头虽经14世纪百年战争与黑死病瘟疫的双重巨大破坏，但并未受到结构性的打击。同样的势头虽然在中国也曾有过萌动，却受到大一统的帝王集权的致命扼制未能展开。居民10万人以上的城市在唐代已过10座，宋代更达40余座，但在国土辽阔，人口数以千万计的大一统中央帝国之中，微不足道。城市涌现在哪里，皇权就控制到哪里；在中国，都市是皇权更为集中掌控的基地。
在社会经济发生带有质的变化的基础上，西欧政治、思想与一般文
化领域也随之出现了重大变化。从14到16[1] [2] [3] 下一页 |
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