【蒸汽机】

将蒸汽能量转换为机械功的往复式动力机械。它的出现引起18世纪的工业革命。直到20世纪它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机。随着英国采矿业的发展，人力和畜力无法满足排除矿井地下水的要求。萨弗里制成世界上第一台实用的蒸汽提水机，在1698年取得标名为“矿工之友”的英国专利，利用蒸汽冷却和大气压力来提水。其汲水深度不得超过6米。1705年纽可门及助手发明了大气式蒸汽机，用以驱动独立的提水泵，称纽可门大气式蒸汽机，可汲出十米深处的水，但它的热功效低。1764年瓦特在改良蒸汽机进解决了这一问题，大降低了煤耗。

【蒸汽时代】

在英国，1800年英国只有50台蒸汽机，到1835年达到1935台。蒸汽机的使用促进了英国的冶铁业和采煤业的发展。1788年，英国生产生铁6.8吨，到1835年达到102万吨，南威尔士成为治铁中心，英国成为出口生铁的国家。1700年，英国的煤产量只有260万吨，1790上增加到760万吨，进入19世纪，由于蒸汽凿进机的使用，安全灯的发明，运机代替人工，煤产量迅速增加，1835年达到3000万吨，成为欧洲最大的产煤国。19世纪，英国开始用机器制造机器，机器制造业建立和发展起来。1811年英国仿造汽船成功，并在内河和沿海贸易中开始使用。到1830年英国已经形成了由6450多英里运河组成的全国性水路运输网。1838年英国轮船南阿斯号和大西洋号横渡大西洋成功，使英国海运业进入一个新时代。英国发明火车机车后，运输的铁路时代开始。1825年建成斯托克顿至达灵顿的第一条铁路。到19世纪40年代，英国主要铁路干线已经大部分建成。

在法国，蒸汽机的使用从1820年的65台增加到1848年的5000台，主要在棉纺织行业中。到40年代末法国有566个棉纺织厂，共拥有11.6万台纺纱机和350万纱锭，年消耗棉花在6000万公斤以上。到60年代末法国工业部门中使用的蒸汽机达到2.9万台，近代工厂在各地普遍建立起来，工业总产值达到120亿法郎，20年间增加了两倍。1832年第一条铁路在里昂至圣蒂安间建立起来，全长39公里，铁路建设迅速发展起来，到40年代末已经完成了约3000公里的铁路线，到1870年全国铁路总长度已达17924公里，完成了各条主要干线。

在美国，工业革命中有一系列的技术发明。1828年，美国修建了第一条铁路，到1860年全国有铁路长度达3万英里，到1865年铁路线全长达3500英里。远远超过欧洲。

在德国，1824年第一艘汽船在莱茵河上开航，接着成立了几个航运公司。1835年修成纽伦堡至费尔伯特的第一条铁路（全长12公里），1848年全国铁路线达2500公里。1850—1870年德国的蒸汽机动力由26万匹马力增至248万匹马力，煤产量由670万吨增至3400万吨，生铁产量由21万吨增至139万吨，钢产量由6000吨增至17万吨，铁路线长度由5822公里增至18876公里。

在俄国，1815年在涅瓦河上出现了第一艘轮船，在30—40年代，伏尔加河流域开辟了轮船的定期航线。30年代修筑了第一条铁路（全长1俄里）。1851年建成了彼得堡至莫斯科的铁路。到1861年，全俄国已经有铁路1500俄里。制糖业在30年代开始采用蒸汽机，到1860—1861年，机制糖已经占全俄砂糖总产量的85%，

【富尔顿】

富尔顿（1765～1815年），美国轮船发明家。1765年11月14日生于宾夕法尼亚州兰开斯特县，卒于1815年2月24日。17岁到费城独立谋生，已能绘制机械图和设计车辆。从1793年起，富尔顿在研究和总结前人经验的基础上，绘制了许多轮船、桨轮、锅炉和蒸汽机的草图。早期的轮船或仅能空船行驶，或航速不及帆船，或因机器消耗燃料太多，都未能得到实际应用和推广。富尔顿对船身的长宽比和各项尺度、动力和桨轮大小等问题进行了一系列实验，经过9年时间，逐步提高了轮船的效用。他设计制造的第一艘以蒸汽机作动力的轮船，长21.35米，1803年在法国的塞纳河试航成功，但当晚被暴风雨所毁。后来他得到瓦特的支持，于1805年，3月获得新的更大的船用蒸汽机主体。两年后，富尔顿在美国造成明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，长45米，于1807年8月18日在纽约州的哈得逊河上作历史性的航行，航速为1.61公里/时。以后换用大桨轮，航速提高到4.83公里/时。又换用较大的凝汽器冷却水泵，航速达到6.44公里/时。“克莱蒙脱”号成为首创定期航线的班轮。后经多次改进，航速渐增至12.87公里/时。1808年，富尔顿又建造轮船“海神之车”号和“典型”号，后者逆风航行的航速接近9.5公里/时。一年后，他组建公司，建成舫式轮渡“约克和杰赛”与“纳索”号。每船有两个并列的船体，用桥连接，船面宽敞便于载运客货。此后，富尔顿又建造“新奥尔良”号等轮船。他一生共造船17艘，1812年在抗击英国封锁时制造了世界第一艘蒸汽机军舰，称水上炮台。

【莫兹利】

莫兹利（1771～1831年），英国机械发明家，被称为“英国机床工业之父”。1771年出生肯特郡。1797年后开办工场，制成第一台螺纹切削车床，它带有丝杆和光杆，采用滑动力架——莫氏力架和导轨，可车削不同螺距的螺纹。这使刀具的制作实现了机械化。此后他不断改进车床。他在1800年制成的车床，用坚实的铸铁床身代替三角铁棒机架，用齿轮代替了更换不同螺距的丝杆来车削不同螺距的螺纹。这是现代车床的原型，对英国工业革命具有重要意义。他采用手工铲点子的刮削法制成标准平板，用来检测平面的精度。他还制成精度达0.0001英寸的千分尺。他兴趣广泛，还研究白布印花法、制币法、炮身镗削、青铜铸造设备和水压机等，改进了瓦特蒸汽机，采用十字头直接驱动曲柄。他1815年制成第一台紧凑的台式发动机，为船用发动机制造业的肇端。