历史文化保护和现代化发展的关系，历来令城市管理者头疼，特别对那些老城而言。

2005年，德国西部科隆市一条修建中的地铁，使得古老的圣约翰教堂发生严重倾斜，顶端水平偏移原位达1米之多。

2009年，德国科隆历史档案馆大楼严重坍塌，始作俑者再次被指为修建中的地铁工程，千年档案毁于一旦，以至于有人惊呼：“我们今天损失的是摆放在总计18公里长档案架上的德国历史。”

如此种种，被席卷进现代化浪潮的人们，早已处变不惊了，最多围观一阵，长叹一声，无奈离去。因为每个人心里都明白，城市需要发展，正如生活在这个城市里的人期待好生活与新未来。

只是，人们不可能永远埋头向前，城市需要记忆，正如每个人也会时常怀念起那些老物件与旧时光。一个城市没有现代化交通，好比是一个人血管不畅，会出现健康问题。而一个没有历史文化的城市，则像没有灵魂的人，死气沉沉。

现代化进程中无数的“巨手”，地铁只是其中之一，它创造性打开了所有潜伏在地下的黑暗空间，带给人们另一种出行可能和生活方式，是不是也必须带走它必须带走的一些东西？譬如所到之处的自然遗产、文物古建和非物质文化遗产。

有人说，这就是换取城市发展的代价。如果真的可以有代价，那么是否可以为了换取城市记忆，也付出一些“代价”？譬如遇到有价值的古建筑和名树名木，地铁线路能否尽量绕开，不能绕开的，尽量做好迁移方案，迁移后妥善照顾，加大保护力度。

同样是文明之都，希腊雅典修建地铁的“代价”就非常大。地铁建造工程师们常常被考古学家强有力的游说击败，忍受漫长而耗费巨大的工程延期。由于不受到紧迫工期的干扰，考古学家们甚至强迫建筑公司改变路线，绕开这个有着3000年历史的城市的考古发现。

难怪希腊人敢这么说：“延期，预算超支：雅典地铁修建总是这样。但这正是它的魅力。”世界上最有名的地铁让路，也发生在雅典。当年在修建蒙那斯提拉奇广场站延长部分时，由于担心古雅典墓地的沙质地层不足以承担巨大压力坍塌，希腊考古学家和地铁公司由开始的争议转变为激烈争吵。最终，地铁公司将地铁站的位置移动了400米。

中国人向来深谙鱼与熊掌之说，但历史文化保护和现代化发展并非不可兼得，两者更不是鱼死网破的关系，无非就是多动些脑筋，多花些钱，多耽误点时间，不值得吗？（聂聆）