去年4月，国家文物局印发《关于更新中国世界文化遗产[注: 文化遗产，中文在概念上分为“有形文化遗产”和“无形文化遗产”。“有形文化遗产”即传统意义上的“文化遗产”，根据《保护世界文化和自然遗产公约》 （简称《世界遗产公约》），]预备名单的通知》，宣布将在各地申报的基础上全面调整预备名单。记者昨日获悉，南京此次提交的两个申遗项目——“中国明清城墙”和“海上丝绸之路[注: 丝绸之路：简称“丝路”。是指西汉（前202年-8年）期间，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，]南京遗迹”已通过预审。这也意味着，南京将与广州、泉州、宁波等8个城市一同加入“海上丝绸之路”联合申遗计划。

此次预备名单调整，我市共提交3处遗产项目参加申报，分别是“明清城墙”、“南京民国建筑群”和“海上丝绸之路南京遗迹”。其中，“民国建筑群”遗憾落选。

“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该线路形成于秦汉时期[注: 秦汉时期是中国秦汉两朝大一统时期的合称。公元前221年秦灭六国，首次完成了真正意义上的中国统一，秦王政改号称皇帝，建立起中国历史上第一个中央集权制的秦朝。]，包括东海航线和南海航线，是迄今所知最为古老的海上航线。最早申报“海上丝绸之路”的城市是宁波和泉州，随后广州、扬州、蓬莱、北海、漳州、福州等城市相继加入。南京加盟后，“海上丝绸之路”申遗团队将扩充为9座城市。

此次“海上丝绸之路南京遗迹”申遗文本由南京大学文化与自然遗产研究所负责编纂。该所所长、南大历史系教授贺云翱告诉记者，南京与“海上丝绸之路”的联系主要集中在两个历史时期：一是汉唐之间的三国两晋南北朝时期；二是明代。这两个时期，南京作为都城，是封建中央政权以国家力量来组织、实施海上物质文化交流的核心地。经过调查论证，南京现存的海上丝绸之路遗迹共有12处，分别是六朝都城遗址、道场寺遗址、明代都城遗址、静海寺、天妃宫、龙江宝船厂遗址、郑和墓地、浡泥国王墓、净觉寺、郑和府邸旧址、洪保墓和大报恩寺遗址，遗产区总面积达22.6万平方米。

在国家文物局2006年公布的《中国世界文化遗产预备名单》中，“明清城墙”和“海上丝绸之路”均榜上有名，此次重新参评又吸收进新的成员联合申报，因此“留守”希望很大。如能顺利入围，南京将在“明清城墙”之外再添一处“申遗突破点”。

“东亚文化航线”和大航海时代均从南京起航——

“海上丝路缺少南京是不完整的”

“海上丝绸之路南京遗迹”通过预审，标志着南京在“双线申遗”的道路上迈出了重要一步。贺云翱表示，在海上丝绸之路的航线开拓和发展中，身为六朝和明代都城的南京具有重要地位，也是整个海上丝绸之路城市和港口体系中的重要组成部分，“海上丝绸之路如果缺少南京是不完整的。”

六朝：建康都城开启“东亚文化航线”

公元3—6世纪，六朝政权为了建立与朝鲜半岛和

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