1898年初，华俄银行又抢走了山西太原至柳林铺铁路（即柳太铁路）二千五百万法郎的贷款权和铁路沿线煤铁矿的开采权。随后，在维特指使下，华俄银行还力图把活动范围扩大到扬子江（即长江）流域，从而和英国发生了冲突。1899年4月底，俄国外交部为弥合俄英两国的裂痕，与英外交部签订了英俄协定。协定规定北京稍北的长城，为英、俄两国铁路势力范围的界线。这意味着堵死了华俄银行在扬子江流域的发展权，引起维特的极大不满。维特以违背了法国银行家的利益和“俄国信用”受到了严重威胁为借口，强烈反对英俄协定。实际上，正如俄国历史学家罗曼诺夫所说，维特在办事时，“不仅没有问过华俄银行之法国董事，并且一次没有提过他们”。可见上述借口都只是维特用来对付“本国政敌之理由”，其真实目的是要让沙俄“参与中国中部的国际利益之角逐”。不过，由于维特的要求超过了俄国所谓“自身利益的最高限度”，实即俄国的对外侵略力量有限，所以“俄国政府中差不多没有一个人帮维特的忙”。就连侵略成性的陆军大臣库罗巴特金也坚决反对维特，他说：
我很留心地读过了（维特的言论），结论是：华俄银行自去年（按指1897年）以来即努力地作了他的活动。因为俄国政府要对该银行负责，所以我们就不自主地遇到了扬子江中部（汉口）、扬子江下游（镇江）及正定、太原间等租借权之不快意的事情。俄国与满洲壤域相接数千俄里，所以应保护俄国在满洲的利益，这一点我懂得。至于想用俄国人的血去保护华俄银行在扬子江上及北京迤南之利益，这一点我就不懂了，而且认为是有害于俄国的事。
维特此时尽管众叛亲离，“孤身作战”，但其侵略野心毫不收敛，继续喋喋不休地贩卖他的观点。直至1900年中国国内来势凶猛的义和团反帝爱国运动的爆发，才将维特的梦呓击碎。
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