告的整个基调充满了对中国华工的偏见，但其中某些内容则明白无误地展现了没有华工就没有美国第一条横贯大陆铁路、横贯大陆铁路建成之时，就是华工遭受更大迫害之始的这一基本事实。报告前言说：“太平洋方面的资源由于利用中国人的劳力，而正在令人满意地得到开发和发展。在作证的其他人员中，那些雇佣大批中国劳工的人们，和在招运他们入境的业务中有利益关系并且从中赚到钱的人们，一致证明中国人入境的后果是大大地增进了太平洋岸的物质繁荣。”（注：陈翰笙主编：《华工出国史料汇编》第三辑《美国外交和国会文件选择》，中华书局，1981年版，第239—241页。译自原报告第Ⅰ—Ⅶ页。）只要仔细研究一下当时来自各方当事人在联合委员会上的证词，它清楚地说明了中国华工在中央太平洋铁路工程中所起的不可替代的作用和遭受的不公待遇。（注：陈翰笙主编：《华工出国史料汇编》第三辑《美国外交和国会文件选择》，中华书局，1981年版，第239—241页。译自原报告第Ⅰ—Ⅶ页。）美国国会联合委员会 1877年2月28日 在《关于华人移民入境的报告》中写到：“太平洋沿岸地区的资源由于有了廉价而听话的华人劳工，已经而且正在以比没有这种劳工时更为迅速的速度进行着开发。”（注：阎广耀、方生选择：《美国对华政策文件选编》，人民出版社，1990年版，第258—260页。转自马里恩·米尔斯·米勒编：《美国历史上的大辩论》，中《国会文件——关于华人移民的调查报告和两院议员的辩论经过（1877—1879年）》，纽约，1913年第221页。） 1882年4月4日 ， 美国阿瑟总统曾发表否决《关于执行有关华人的某些条约规定的法案》的咨文说，“如果没有他们，本来是没有人干。”“经验已经证明，东方的贸易对我们国家的繁荣与影响来说，是个关键。中国对全世界开放贸易的最大收益者，莫过于我们自己的太平洋沿岸各州。加利福尼亚州，特别是它的巨大海港，已经从这一来源获得了巨大利益。”（注：阎广耀、方生选择：《美国对华政策文件选编——从鸦片战争到第一次世界大战（1842—1918）》，人民出版社，1990年，转译自［美］詹姆斯·理查森：《总统咨文与文件汇编》，第11卷，第4704—4705页。）
通过当年美国国会对于华工入境修建太平洋铁路等西部开发事业的辩论，不管作证的人们出自何等动机和理由，不管是主张排华论者或是反对排华论者，其中有几点是相同的。第一，都认为没有中国华工，中央太平洋铁路要按期修建成功是不可能的。第二，都认为中国华工承担了横贯太平洋铁路工作中最为艰巨的任务，并
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