东野专列成功佯动 并非“背道而驰”

作者: 苏力 苏铁山 苏燕

2009年10月1日《南方周末》刊登了迟泽厚《东野前指专列背道而驰之谜》一文。笔者认为，该文所叙述的故事不符合历史事实。

该文称，1948年9月辽沈战役打响后，东北野战军的指挥专列在向前线行驶的过程中，“与预定路线背道而驰数小时后才又返回哈尔滨，驶上预定行车路线，因而给后人留下一大疑问……辽沈战役前方指挥所的组织工作由参谋长刘亚楼统管，前指专列的编组和行车计划则由野战军铁道纵队副司令员苏进负责。……9月30日晚，东野前指专列离开双城。为了防备国民党特务破坏，专列行动计划高度保密。苏进采用声东击西的方法，给调度室下达的行车命令是：开往吉林。辽沈战役开始后，大量军需物资通过铁路从北满运往前线，苏进忙得不可开交。……他感到有些困倦，而专列还有几个小时之后才能到达，他决定和衣睡一小觉。哪里想到，极度疲劳的他，刚一躺下就沉睡过去。午夜时分，专列抵达哈尔滨。调度室和司机哪知行车命令的玄机？列车在车站稍作停留，进行了例行检测之后，便依原行车命令向吉林方向驶去。列车向哈尔滨东南方向行驶了约两三个小时，在一个车站停车等候交会。阎仲川走出车厢，在站台上散步，走到一块站台名牌下，只见上面赫然写着两个大字：拉林！他大吃一惊：这哪里是去锦州呀？怎么列车竟背道而驰了。他赶紧跑回车厢，向刘亚楼做了报告，刘亚楼也急了……就这样，东野前指专列又掉头向哈尔滨方向疾驰……可以想见，苏进一觉醒来一定吓得不轻……以后辽沈战役又取得了超出预期的巨大胜利，这事也就不算问题，而且当事人又极少，真相几乎被淹没了。”

东野前指专列背道而驰之谜

故事讲得很精彩，但历史事实却并非如此。1948年9月30日，苏进的工作岗位已不是铁道纵队副司令员，而是东北人民解放军炮兵纵队司令员。请参看《中国人民解放军第四野战军战史》（解放军出版社出版1998年10月第一版）第282页。9月30日，苏进正在锦州外围的义县，与朱瑞（东北人民解放军炮兵司令员）一起，为翌日（10月1日）指挥攻打义县紧张地做着准备工作，绝无可能以“铁道纵队副司令员”的身份调度东野前指林（彪）罗（荣桓）首长的专列，并且分身在哈尔滨“睡一小觉”。

为了搞清历史事实，我们向罗荣桓元帅之子罗东进（原第二炮兵副政委、中将）请教。罗东进告诉我们：“东野前指的专列先向东开（吉林方向），再向西开（锦州方向），这是迷惑国民党特务的，是一次成功的佯动。电视剧《东方红1949》描写了这一段，没有听说有其他情况。”

为了将当时的历史情况了解得更准确，我们还向时任（1948年9月30日）林彪政务秘书的谭云鹤（后任卫生部副部长）请教，谭老告诉我们：他当时在专列上，从未听说走错了路。他曾听苏静（东野参谋处长）、阎仲川（东野司令部参谋处作战科副科长）说过，先向东开、再向西开是迷惑敌人，是佯动。谭老还告诉我们，他和阎仲川副总长很熟，阎仲川脑子很好，记忆力很好，一直到病危时，脑子依然很好，不可能乱说。谭老还告诉我们，他和苏进也很熟，从未听说什么人睡觉使东野列车走错了路。

阎仲川副总长当时是作战科副科长，部队的人都知道，管作战的，都很精明，脑子都非常好，所以他不可能不知道炮兵纵队司令员苏进当时（1948年9月30日）在义县前线，不可能管东野前指专列调度的事。

还有一件重要的历史事实可以作为佐证，了解党史军史的人都知道，抗日战争时期牺牲的最高将领是左权（八路军副总参谋长），解放战争时期牺牲的最高将领是朱瑞（东北人民解放军炮兵司令员）。1948年10月1日，东北野战军攻入义县不久，为了观察火炮轰击义县城墙的情况，总结经验，为攻打锦州做准备，朱瑞带着苏进（东北人民解放军炮兵副司令员兼炮兵纵队司令员）、邱创成（东北人民解放军炮兵纵队政委）等人，在战斗仍在激烈进行时，前往义县城南的突破口。苏进与朱瑞一前一后，邱创成等紧跟其后，突然一声巨响，朱瑞不幸触雷，当场壮烈牺牲。苏进目睹朱瑞血染沙场，万分悲痛。返回指挥所签署了上报噩耗的电报。随后，苏进带着警卫员吴松亭（后任七机部某厂副厂长）再次穿越布雷

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