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早期驻外使节对晚清经济变革的贡献述论 |
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时间：2007-3-9 17:21:25 来源：不详
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使节们从西方社会活生生的事实中，深刻认识到铁路的益处。就国防而言，他们举出美国南北战争、普法战争、俄土战争的实例，反驳顽固派修铁路“资敌”的谬论。南北战争时，北方“铁路未成，屡战不利，及铁路竣而增兵至120万人，调动灵捷，战无不胜”。 （注：光绪十六年闰二月初一日记，近代中国外交史料汇刊三十种，崔国因：《出使美日秘国日记》，台北文海出版社有限公司印行，第196页。）普法战争、俄土之战，“皆未闻因火车而诱敌深入也”。（注：黎庶昌：《敬陈管见折》，《拙尊园丛稿》卷五。）铁路平时派兵防护，如有不测，拆毁一段铁路，则全路皆废，不致为敌所用。鉴于铁路与国防的关系，使节们对于俄国修铁路于珲春、法国修铁路于越南、英国修铁路于缅甸高度警惕；驻俄公使许景澄密切关注俄国东境铁路进展情况，随时向清廷奏报。就民用而言，使节倡言铁路可富国便民，不会夺民生计。郭嵩焘曾作《铁路议》、《铁路后议》，赞誉“铁路之兴不及数十年，而泰西之富强乃益盛”；（注：《铁路议》，《郭嵩焘诗文集》，岳麓书社1984年版，第553页。）黎庶昌更是推重之曰：“西法中之便官、便商、便民而流弊绝少者，独火轮车一事耳”。（注：黎庶昌：《敬陈管见折》，《拙尊园丛稿》卷五。）驻美、西、秘公使崔国因留心铁路事多年，他认为，“铁路之裕国便民，实无疑义。美国官绅尝为因言曰，美国自华盛顿立国至今一百一十年耳，其富庶如此之速者，铁路之力也”，“美国铁路之长甲于地球，故其富亦居第一。非有铁路，则开辟荒陬不能如此之速，削平寇乱不能若彼之易也。地球强富之国，其铁路皆多，此明效大验也”；“铁路之利，其益不可胜言，调兵、转饷、救灾、设防，通商贾之有无，运笨滞之货物，此其大者，隐而难计者也”。（注：崔国因：《出使美日秘国日记》，第182—183、210、732页。）对铁路之益推崇备至。更可喜的是，他认识到，“铁路之裕国、通商、便民，诚当兴造，然由他 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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