粤海关规定，外国商船来广州贸易，凡所带护货兵船，均不许擅入十字门及虎门各海口，“如敢擅进，守口员弁报明驱逐，停止贸易。”〔5〕乾隆五十六年正月（1791年2月），英国皇家船只“豹号”（Leopard）和“泰晤士号”（Thomes）到达澳门，经公司大班们劝告，“他们确信兵船的进入内河是违背中国法令的”，就把船只停留在虎门以外〔6〕。嘉庆四年（1799年）， 两广总督又谕令各行商：嗣后有外国兵船驶至粤洋，“该洋商等，即拨引水带赴潭仔，并令该国大班先行知会兵船照例湾泊潭仔，以符定例。”〔7〕嘉庆十三年（1808 年）发生英国兵船蛮横闯入省河的严重事件。事后，英商大班喇＠①（J. W.　Roberts）在呈粤督禀中承认：其兵船头目“嘟＠②喱不先禀明，即行登岸，实属冒昧。幸蒙天恩荡浩，不加诛戳，仅予驱逐，感激无地。喇等已将始末缘由秉明本国王，自必将嘟＠②喱治罪”，并作“断不许其兵船再来滋事”甘结〔8〕。 

此外，粤海关当局还通过大班约束其商船人员，务必遵守中国法律；“查夷人若有违犯，应责令大班将犯罪本人交出。”〔9〕等等。 

东印度公司和散商往往通过大班向清地方当局呈禀，反映他们的利益或要求。大班们的呈禀，有时亦能引起当局的重视。如：乾隆六十年（1795年）东印度公司驻华大班啵啷（Henry Browne）向地方当局呈禀“十一事件”。

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