|
|
|
 |
中国对 门户开放 政策的反应 |
 |
时间：2007-3-9 17:22:34 来源：不详
|
|
|
，开始着手筹备这一计划。然而时隔两月，美国与日本却签订了《罗脱—高平协定》。原来，美日矛盾不仅表示在在东三省的竞争上，而且涉及许多方面，其中1906年以来美国加州排斥日本移民尤其加剧了双方之间的矛盾。再加上美国担心日本向菲律宾扩张，双方权衡得失，感到有必要达成一项协定。通过《罗脱—高平协定》日本保证不侵略菲律宾，美国则听任日本在中国东三省以“和平手段”自由行动（注：丁名楠等《帝国主义侵华史》第二卷，第263页，人民出版社，1986年版。）。就这样，因为美国对日本的退让，唐绍仪和司戴德商讨的借款计划以失败告终。这对清政府联美制日设想是一个沉重的打击。不过清政府仍然认为：“东三省介居两强，势成逼处……莫如广辟商埠，俾外人麇至，隐杜垄断之谋；厚集洋债，俾外款内输，阴作牵制之计。既使各国互均势力，兼使内地藉以振兴……”（注：《锡良遗稿·奏稿》卷二，第959页，中华书局，1959年版。）。新任东三省总督锡良和奉天巡抚程德全忠实贯彻这一主张，并同样首先选中美国为借助对象。时值美国总统换届，1909年3月，塔夫脱当选美国总统，诺克斯为国务卿。塔夫脱一改近几年美国在远东与日本妥协的政策，积极推行“金元外交”，热心于为美国资本寻找海外投资市场。在他的支持下，美国一些公司和银行组成一个庞大的银行团，以司戴德为代表重赴中国，以谋取投资筑路等机会。1909年10月2日，锡良、程德全与司戴德便签订了《锦＠②铁路借款草合同》。但这一计划遭到了日俄的反对。为了联合他国与日俄作斗争，诺克斯于1909年11月提出了一个“满洲铁路中立化”计划，建议由国际共同经营东三省的铁路，使之中立化。清政府对”中立化“方案非常欢迎，外务部认为：此事如果成功，“不特中国行政权不致再有障碍，且各国利益既平，则日俄无从争雄，英美亦不致垄断”（注：王芸生编《六十年来中国与日本》第五卷，第263页，三联书店，1980年版。）。但是这一方案仍然遭到日俄的反对，连英国也因受盟友日本的约束不表示赞同。面对各国的反对特别是日本的强硬态度，美国却毫无办法可施。
从以上一系列事实中我们看到，清政府在东三省问题上执著地想借助美国的力量，美国也有增加在东三省的投资从而扩大其在华势力的要求，但由于日俄的反对，双方合作的努力总是以失败告络。现实使清政府明显感到美国力量的局限和“门户开放”政策的脆弱。
<< 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] 下一页 |
|
| |
|
