唐绍仪多次邀请中央和省府大员视察中山县，聘请专家考察港区地文构造，制定中山港建设总体规划。他计划“以25年时间，把中山建设妥当”(《建设新中山言论集》，引自沈锦锋、唐仕进前引文。)。为此，组织了中山模范县发展讨论会，多方招揽人才，集思广议，出版了数十万言的《建设新中山言论集》、《中山模范县发展大纲》和《中山港建设大纲》，全面、长远规划中山县和中山港建设蓝图，并在海内外广为散发，以扩大影响。他往返奔走于省港之间，在香港召开记者招待会，介绍中山县和中山港建设发展计划，取得良好的宣传效果，提高了中山县的知名度，港澳、海外侨胞欢欣鼓舞，捐款达100多万元，部分解决了建设资金不足的问题(郑卓：《关于唐绍仪》。引自沈锦锋、唐仕进前引文。)。唐绍仪深知交通事业与经济发展进步的重要关系，因此设想建设海港、公路、铁路、空港全面发达的立体交通网络，以华南乃至整个中国作为发展中山对外经济的广大腹地和坚实后盾，而将中山港纳入世界经济体系，高瞻远瞩地提出了一个宏伟的远景规划。“为中山建设计，须要水陆并重。”不但计划将唐家与中山港连成一片，建成华南第一良港。而且“陆路交通，将来建成铁路，直达广州，接粤汉铁路，直通中国北部及东北部，可以联络西伯利亚到达欧洲。至于机场，将来亦有地点可以筑。”鉴于唐家环“具有天然与优美形势，背山面海，山川优美，地形雄厚，远近海湾，一览无遗，形势天成，可发展旅游事业。它具有工商业的发展性，大船可以往来，系天然大商港，大可发展工商业”(《建设新中山言论集》，引自沈锦锋、唐仕进前引文。)。因此，建设中山港不仅是发展航运业，而且要旅游业、工商业并举，以航运带动旅游、促进工商，相辅相成，相得益彰。应该承认，这一总体建设方案是颇有气魄的。

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