三　历史的启示

　　30年代唐绍仪开辟现代化港口，从事对外开放，发展民族经济，开设无税口岸参与国际市场竞争的雄心壮志，无疑是民族主义思想的爱国主义精神的产物。虽然唐绍仪这一大胆尝试未能成功，但其主观动机却是必须加以充分肯定的。开辟中山港无税口岸的经验教训为后人留下了深刻的启示。

　　中山港建设半途而废、胎死腹中，既有主观因素，也有客观原因。在中山开辟大型港口，多少属于唐绍仪个人和地方上的主观良好愿望，唐家湾地处珠江口西侧，流沙积沉较快，这一技术问题在当时是难以解决的。除了选址不当、论证欠妥，在开港计划及其具体措施上也有不少不尽人意之处。如中山港建设摊子铺得过大，远远不是中山一县人力物力承担得了的，故因建设资金短缺而成效甚少。中山港既定为无税口岸，理应尽早做好开港前的准备工作，妥筹一切有关事宜。以海关业务为例，必须预先拟订章程，在免税区域界限外设关收税，加强二线管理，防范*偷漏于未然。南京国民政府明令辟中山港为无税口岸之前，虽有拱北关于1930年3月在唐家环设立中山港分关，对运出中山港无税区的洋货征收关税。但中山港无税区广阔3万公里，中山港分关偏处唐家环一隅，海关机构势单力薄，随处可以*偷漏。中山仓促开港，无税区域面积并未规定明白，半年之后方才查勘核定港区

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