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信息传递与辛亥革命 |
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时间：2007-3-9 17:43:25 来源：不详
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十日、半月、二十日、一月不等为一班，所以往往又称班船、航班。在北方和西南山区，主要通过定期的马帮、驼队进行，时间根据路途的远近而定。一般地说，这种传递信物的方法对于民间，尤其是商家，多有不便。驿站在中国历史悠久，远在三千多年前的周代，其文书中就曾提到过。清代驿政由兵部负责，皇帝的谕旨和疆臣的奏件往往以（日行）800里、600里“飞递”，一般以400里“驰递”。为了保证驿政正常进行，当时京师与各省之间修有官道，根据路途远近，分别设立若干个驿站。另在各省城驻有一名军官（提塘），负责管理境内驿政事宜。纵观鸦片战争前后中国的信息传递，无论是民间的民信局，还是官办的驿政，同当时西方欧美各国相比，都十分落后。它严重制约了中国的社会*、军事和经济活动。这里不妨举鸦片战争和太平天国期间清朝驿政例子作一说明。
1838年（道光十八年），林则徐奉道光帝之命前往广东查禁鸦片。次年4月12日（道光十九年二月二十九日），他与邓廷桢联衔会奏《夷人趸船尽数呈缴烟土》一折。该折由驿站以400里驰递，直到是年5月24日（四月十二日）军机大臣才奉到谕批，中间相隔了整整43天。扣除奏折到京进呈道光帝批示这段时间，该折从广州传到北京，路上所花时间至少有近一个月。（注：中国近代史资料丛刊：《第一次鸦片战争》（一），第100页。）将道光帝对这道奏折的谕批从北京再“驿驰”到广州，送到林、邓之手，再快至少也得 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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