)其规模虽不及江南制造总局，但却同样有其自身的作用。1870年李鸿章调任直隶总督兼北洋通商大臣，便接管了“天津机器局”，当时的《北华捷报》上就有人指出：“李鸿章就任直隶总督以后，就任命了大批的南方人到机器局里来，……很显然，李鸿章的这种政策如果继续下去，机器局则将完全由李鸿章的南方人所把持。其结果一定是中央政府在*和军器的制造与修理方面完全依靠李鸿章了。”（转引自孙毓棠编《中国近代工业史资料》第1辑上册，第353页。)事实也的确如此，当时能生产*的几个主要工厂全都是由李鸿章所掌握的。
李鸿章办洋务的目的，除了中国自己制造军工机器以外，还有“求富”这个要求，他是把“自强”与“求富”联在一起考虑的，因此，19世纪70年代以后，他把主要精力转向企业方面了。1872年李鸿章首先创办了轮船招商局，他在奏折中这样说：“夫欲自强，必先裕饷；欲浚饷源，莫如振兴商务。商船能往外洋，俾外洋损一分之利，即中国益一分之利。微臣创设招商局之初意本是如此。”（李鸿章：《议复梅启照条陈折》。见《李文忠公全书·奏稿》第39卷。)很清楚，他创办轮船招商局的目的，就是为了要发展商务，与外国人争利，使中国自己富裕起来，开辟饷源，求得国家“自强”。这一创举便为中国的近代航运事业开了先河。1877年又兴办了开平矿务局，这是他继军械武器、航运交通等“洋务”事业后，进一步认识到能量资源对发展“洋务”的重要意义，觉察到“新法开采煤矿”也是当务之急。他说：“采炼得法，销路必畅，利源自开；榷其余利，且可养船练兵，于富国强兵之计，殊有关系，此因制造船械而推广及之，其利又不仅在船械也。”（《李文忠公全书·奏稿》第19卷。
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