外籍雇员还积极参与军工企业的技术指导，推动了近代中国军工制造技术的进步。我们仅以福州船政局和江南制造局在制舰、造炮上的技术进步为例论述之。

　　在制船技术上的进步方面。福建船政至1875年，在外籍造船技师的指导下，共建成兵、商轮船15艘，虽然这批舰船均属仿制的木壳轮船，质量也只达到西方二、三流水平，但进步是明显的。因为它已开始利用引进的设备仿制船用主机和其他设备。1871年6月，第一台二汽缸竖式普通蒸汽机制造完工，成为船政制造的第一台动力机器，且工艺水平不亚于外国。此后，船政不断地制造出主机、辅机和仪表等船用机器设备。随着外国制造技术的发展，船政努力追求进步，1875年，沈葆桢“饬日意格回国购买铁船肋并康帮卧机、立机各一副，随带洋匠前来教导”。在洋匠舒斐、古都阿、苏法热、嘉部勒、 克勒涅、 河贝顺的指导下，1877年9月，第一艘铁肋船“威远”号建成， 从而顺利实现了由木壳向铁肋船的产品换代，船用蒸汽机也由常式立机转向采用新式省煤卧机。（注：中国史学会主编：《中国近代史资料丛刊·洋务运动》第5 册，上海人民出版社1961年版，第212页。）1896年，法国人杜业尔等10

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