与洪仁ｇēｎ＠②相比，沈葆桢不免逊色，主要在于他坚持“中体”，反对资本主义“邦法”。对西方国家“技艺”却主张认真学习，热衷发展中国近代化的轮船事业，这点与洪仁ｇēｎ＠②有相通处。也就是说，沈葆桢虽杀了洪仁ｇēｎ＠②，却又在一定程度上实施着洪仁ｇēｎ＠②的《资政新篇》。洪秀全起义对清王朝封建统治的沉重打击，为洋务派提供了逐步采用资本主义生产方式的前提条件，且随着西方“技艺”学习深入，随着近代化物质大量引进，必然会出现一个与之相适应的管理体制，也必然要冲破封建的僵化了的母体。沈葆桢、洋务派、洋务运动进步性，在于此。
沈葆桢与洪仁ｇēｎ＠②关系，从一侧面反映了洋务派与洪秀全起义派的关系。
六
沈葆桢与严复关系的媒介是福州船政学堂。
沈葆桢就任总理船政大臣伊始，就很重视船政人材的培养，多次强调“船厂根本在于学堂”，为此，船厂原议设学堂两所，后添绘事院、驾驶学堂、管轮学堂、艺圃四所，合共六所，实力讲求西学制造之方与驾驶之法。沈葆桢力催洋匠认真教导中国学生学习驾驶，建造教练船使学生初试风涛，致使学生航海驾驶技术迅速提高。《万年青》号驶赴天津验收时，船上舵工、水手及管理机器各式人员皆为中国人。
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