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核心内容：从1945年到1949年，在短短不到4年的时间里，东北老航校一共培养了各种技术干部500名，其中飞行员126人，机务人员322人，领航员24人。1949年3月，中共中央在西柏坡召开了七届二中全会，在这期间，毛泽东又特别会见了航校的领导常乾坤和王弼，兴致勃勃地听到了他们的汇报，当校领导汇报到说已经培养出空、地勤人员500多人的时候，毛泽东忍不住连连称赞，很好，了不起。这些人员后来大部分都成为了建设空军，创办和发展新中国的航空工业和民航事业的骨干。而也正因为如此，东北老航校从此也被人们称为是人民空军和新中国航空事业的摇篮。

凤凰卫视10月17日《中国记忆》以下为文字实录：

陈晓楠：1945年8月日寇宣布无条件投降，几乎与此同时，中共中央决定在我国的东北筹建一所航空学校，为将来建设人民自己的空军打下基础。接受这个任务的延安航空研究小组和原工程学校的一部分学员从延安出发，翻山越岭、几经周折终于赶到了东北。首先在本溪他们接受了日寇的一个航空队的器材装备，又从辽阳、营口、鞍山、大石桥一带，搜集了十几架破旧的飞机和一些航空器材，成立了后来在新中国航空史上赫赫有名的东北航空队。

东北航空队也是后来东北老航校的前身，新中国空军的摇篮。这期的《中国记忆》我们请来了三位老人，他们分别是曾经在东北老航校担任过教员的方子翼，和曾经在此求学的学员林虎、刘玉堤。尽管后来，他们三月都先后走上了战场，成为了赫赫有名的战斗英雄，但是回忆起60年前，他们曾经在东北老航校学习生活的那一段经历，还是特别的津津乐道。

林虎：那个时候啊，就是辽沈战役以后，我们老航校的有两班，那个时候就是我们老一代的，一个是甲班，一个是乙班，甲乙丙丁的乙，乙班。为什么出来这么两个班呢？老航校的经历是很复杂的，各个根据地的人、新四军的人、八路军的人、延安的人。

解说：老航校成立之初，不仅从全军调集人才，凡是能和飞行沾点边的，都要调来。当时担任八路军总部航空队队长的方子翼，就带着从国民党起义的刘善本机组，往老航校赶。

方子翼：一般说来，我们不知道他们的思想怎么样，我们没有戒备，我们是这样子看，虽然他

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