.]利介绍，船身部分每隔一米，用三角铁焊接成一个铁框，十几个铁框被连接成一个整体；最后，再用强度极强的工字钢从下面兜住，形成一个更大的铁框，将船体整体定位。

　　在这个“请君入瓮”过程中，考古人员必须熟练地运用力学、钢结构、吊运、焊接和木工，以及代数几何等方面的知识。

　　难题三：装运费劲 　　裹4层：“衣服”对策

　　拆解下的舱板较短的有七八米长，最长的达13米。拆解前，考古人员将每块木板一一编号、绘图、拍照，在沉船图纸上标好位置。

　　考古人员还为每块木板制作了一个大小相当的龙骨架托。先用塑料薄膜把木板包裹起来，便于保湿，否则一旦脱水太快，极易变形甚至断裂；之后，用胶带缠绕几遍，加固船板与“龙骨”，使之浑然一体；在胶带的外面，再用结实的彩色塑料和胶带各裹上几层。这些每条重约千斤的船板就被严密地保护起来了。

　　沉船提取后将进入两年的室内整理。之后将作为菏泽市一特色文物，在计划新建的博物馆展出。后者比考古发掘过程“要复杂得多”。

　　“你永远不知道下一步会遇到什么困难。”孙明说，“到了室内整理阶段，耐心变得很重要，心里必须时时绷紧安全弦，全面考虑各种可能性，生怕给文物造成不可挽回的伤害。”

　　对于每一片运到博物馆的文物，孙明等人都要一一清洗、消毒、测量、绘图、照相，再进行分析研究，编写发掘报告，其间还要对文物进行耐心修复。经过如此繁琐、冗长的工作，观众才可以细心地品味它们的风韵。（胡志英 张园园
 

　

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