，有的沿险峻山势而建，有的用河中巨石为桥墩基础让桥面在河中间拐弯，有的多墩连接，有的像大雁展翅中间高两边低，其建筑之考究精美和坚固程度令人叫绝。更令人惊叹的是，17座明清古桥中，有14座竟建在松源镇境内23.6公里的河段上，从上游至下游依次为黄坑桥、径口桥、二渡溪桥、二龙桥、湾下桥、赤坑桥、五星桥、五渡桥、福寿桥、聚奎桥、渡船桥、车上石板桥、木棉桥、天成桥。平均相隔1.9公里便有一座古桥，仿佛是古人留在大自然中的一座古桥博物馆。
随同普查的梅县博物馆副研究员朱馆长认为，地处闽粤交界松源镇，必定成为当时闽西、赣南的客家人迁梅首选之地，人口的增加促进了当地生产和经济的发展，而发展经济离不开交通的发达，造桥成了必然，但造桥投资不菲，可见当时松源镇的富庶。
两座古桥改写古石拱桥纪录
据《广东古桥初探》记载，“从现存石拱桥看，广东古桥中单拱桥最长者在26米至33米之间，阳山高巩桥长26米，博罗通济桥长27.5米，和平回谰桥长27米，紫金安贞桥长33.6米，宽度一般在2米至6米之间。单拱最大跨径的桥可能是博罗通济桥，为17.8米。”
史料记载，地处X05线3公里处松源河上建于清光绪年间的单拱天成桥，桥长达54米，桥高15米，从而改写了紫金安贞桥长33.6米为现存石拱桥最长的纪录。
而同样建于清光绪年间，地处松源镇桥背村悬崖峭壁上的单拱聚奎桥，地势险峻，桥高19.3米，桥宽5.5米，跨径达47.6米。比现有记载单拱最大跨径为17.8米的博罗通济桥跨径还要长29.8米。
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