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唐•鲁斯
拍卖结束后，本刊连线到RM拍卖行的专家唐•鲁斯(Don Rose)。他本人还兼任阿斯顿•马丁车主俱乐部(AMOC，Aston Martin Owner's Club)北美地区的副主席。
《艺术与投资》：相比于商用车，赛车收藏是否有更为小众的圈子?
Don Rose：收藏赛车的人基本上是古董车收藏圈里面的中坚分子。他们会被某辆赛车特有的历史所吸引，比如哪辆车曾经夺冠，或者和某位著名赛车手一起征战过。还有一群人是因为喜欢在赛道上驾驶赛车，或者参加公路赛，比如在意大利1600公里长的Mille Miglia赛道上飚车，他们喜欢捕捉那种昔日“黄金时代”的赛车快感。
《艺术与投资》：为什么经典的赛车通常比商用豪华车要贵?
Don Rose：经常是要贵一些的，但不总是如此。的确，赛车所用的内部零件都是当时最为先进的。处于空气动力学的考虑，设计上也更为流畅抢眼。而且，驾驶这些赛车的都是世界上有胆有谋的杰出人士，他们是人类的精英。
《艺术与投资》：可以举例说说几位大名鼎鼎的收藏家和他们的故事吗?我们知道去年离世的好莱坞资深影星保罗•纽曼(Paul Newman)就是个铁杆车迷。
Don Rose：作为RM拍卖行，我们并不会透露客户的个人信息以及他们购买的拍品，但是一些众所周知的收藏家包括美国时尚巨头拉夫•劳伦(Ralph Lauren)，他曾在波士顿美术馆公开展出自己的古董车藏品;美国脱口秀明星杰伊•列侬(Jay Leno)，他标榜自己每天都开一辆不同的古董车去上班，并且拥有自己的网站叫做“杰伊•列侬的车库”(Jay Leno's Garage);还有斯加拉夫(SCHLUMPF)兄弟在法国建立的庞大博物馆，陈列着他们300余辆布加迪(Bugatti)的私人收藏，如今已变成国家博物馆了。
除了那辆天价的法拉利250 TR，近两年也有不少其他古董车在拍卖场上表现不俗。它们大都有着比较老的年份，极小的生产量，当时的市场定位原本就很高端，现存量更是数得过来，并且原装保养基本完好，相应的文件完整，还有正式上牌。宝龙的高端古董车拍卖在全球有口皆碑,这里有几个来自宝龙拍卖行的例子。
比如 2008年7月11日，一辆1955年捷豹D-Type运动型赛车以220万英镑顺利成交。此车款1955年新出厂的价格是2500英镑，并连续多年登顶勒芒(Le Mans)24小时耐力赛。稍晚的2008年8月15日，一辆1939 Talbot-Lago T150 C SS(由Georges Paulin设计，M. Pourtout制造)，更以484.7万美元卖出。欧洲和美国的汽车收藏家都非常熟悉Talbot-Lago这个名字。然而这个存在于1935年至 1959年的英国汽车品牌本身产量非常少，能流传至今的珍品更是凤毛鳞角。正因为如此珍贵，当每一辆Talbot-Lago古董车被摆上展台时，都如同明星登场，引发一片欢呼。它那如水珠一样流畅的身体确实能给人以很大的震撼。
今年非常重量级的是2月7日上拍的一辆1937年款布加迪Type 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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