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是凯迪拉克LaSalle轿车。1927年推出的凯迪拉克LaSalle是第一辆从前保险杠到车尾灯都由设计师设计的汽车。它更小、更快、更时髦而优雅，颜色丰富，而且具有运动气质。设计师为哈利•厄尔 (Harley J. Earl)，他常为好莱坞明星们定做汽车，第一个将“时尚”概念引入汽车业。
为何要收藏一辆汽车?
一辆经典古董车可以说是一件艺术杰作，它们几乎就是历史的缩影。那个年代的制造水平和审美趣味都融于其中，任何其他的人造机械都不能像古董车这样，让收藏者即拥有视觉之美又享受驾驭之乐，还可能体验到穿越时空的历史纵深感。我们可以收藏大师的杰作，但没法自己描绘;我们可以佩戴珠宝，但没法自己打磨，我们可以购买钟表，但没法自己制作。古董车收藏的参与感是极为特殊的。你可以想象自己是个乘务员，让这历史的艺术品依然“活着”，并驾驶着它在今天的观众和下一代观众面前奔驰而过……
当你在拥有一辆古董车时，也是在保存一个历史的片段，正如美籍华人、古董车收藏爱好者吴剑心创办的Race maker Press(主要从事汽车史和赛车类书籍的出版)阐述的理念：“在使用之中，保存历史。试想，驾驶一辆美妙的可以行走的雕塑，这将是怎样不寻常的感觉。车主在提升自我的同时也延伸了古董车的内涵。两者就这样一起在历史的大道中向前迈进。这就是古董车，那会行走的艺术品。”比如，如果你是 Duesenberg车的车迷(Duesenberg，活跃于1913年至1937年的美国豪华车，以高品质的跑车而闻名)，收藏了Duesenberg 的经典车款，好好地保存和照顾它，使它不至于被扔弃在黑暗潮湿的角落。当年制造这辆车的人们已经去世了，但是这些车现仍存在，即便它们也终将化为乌有，但一旦它们不能运转了，它们就真的一去不复返了。收藏古董车的确意味着一份沉甸甸的历史责任。
如何踏上收藏之旅
在开始之前，最好先静下来想想：确实要收藏吗?你真心愿意长期持续地养护这些车?你有一个收藏计划吗?有没有愿望清单?很显然，这些都与你的预算和贮藏空间息息相关。请记住，时时保养这些车，需要你不断地投入时间、精力和金钱。比如，古董车最好要大通风车库来存放，还要有足够地方作为维修空间。每月最好要找个阳光明媚的时间，在一些不堵车平整路段给车“散散步”，车程最好在5至10公里，不能太短，不能太长。每年至少要有一次100至200公里的长途，让机器彻底运动一下，车胎即使不用，也要每三年换一次，电池则要每两年换一次，油箱每次都要加满油以减低油箱生锈的机会，这些都需要非常现实的考虑。所以，这基本并不是一项可以“生钱”的收藏，而是要不停地花钱。你可以希望在过些日子转手卖掉时，只求在卖价打个平手，但卖价高于买价，只能被看作是意外的奖励。
此外，加入一个活跃的相关俱乐部，将颇有裨益。会员们可以彼此分享如何探访并最终获得自己心仪的座驾;如何使老车提升到更良好的性能状态等等。而且，对于新近会员，其他会员很可能将协助你入门，告诉你哪些是比较好的古董车商人，去哪里可能找到你所感兴趣的车。不必拥有一辆古董车，只是纯然地好奇或者有兴趣，你照样可以加入俱乐部!如果是想收藏跑车和赛车，还有专门的俱乐部，他们会充当组织者的身份，举办各种车赛，比如拉力赛、争先赛(sprints)、越野赛等。开着自己收藏的古董车去参加这上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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