570,000

313,500

14.23

五年

1879

1,893,394

475,415

261,478

13.81

六年

1880

2,026,374

557,000

306,350

15.12

七年

1881

1,884,655

580,000

319,000

16.93

八年

1882

1,643,536

390,000

214,500

13.05

九年

1883

1,923,700

470,000

258,500

13.44

合计

17,137,095

4,822,415

2,421,328

14.13

注：1、各年系指本年七月起至次年六月底止的会计年度。

2、各年度水脚总收入据张国辉《洋务运动与中国近代企业》，中国社会科学出版社1979年12月版，第176页。

    3、运漕石数据《招商局会计史》，人民交通出版社1994年12月版，第17页。

    4、运漕水脚每石按银五钱五分计。

从上表可知，除光绪三年因招商局接收旗昌轮船公司的产业，船只得到突然扩充，并获得许多优良的码头栈房，而承运的漕粮与上年保持不变，使得其水脚收入占全部水脚收入的总额略低于10%，其余的十年里，其比例均在13%以上，其中头三年的比例更高，尤其是1874年，竟高达42.47%，由此可见漕粮海运对于轮船招商局的生存与发展，具有多么重要的意义[xxxvii]。另外，除了漕运，轮船招商局还多次承担政府赈济粮食的运输工作，这与漕运具有相似的性质，同样有利于招商局的发展。

由于有漕运的利润支撑，加上其他政策的倾斜，招商局最终度过难关，站稳脚

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