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拜占庭作家科斯马斯中国闻纪释证 |
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时间：2009-7-24 13:48:26 来源：不详
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16页。）
[68] 1974年广州发现秦汉时代的一处造船场遗址，造船台的宽度达8·4米。研究者认为，当时常用的船的宽度不超过5米，少数特殊的大船可能宽达8米左右，常用船只的长度为20米左右，载重量约500-600斛（约25-30吨）。（见《文物》1977年第4期，《秦汉时期的船舶》和《广州秦汉造船场遗址试掘》两文。）这种规模的帆船已堪用于远海航行。《解放军报》1984年11月29日报道，广州制造的一艘长25米、宽6·8米、排水量70吨的木帆船，由十个不同国籍的26名青年驾驶，从广州出发，历时三年多时间，于1984年10月中到达法国塞讷河岸边。又，1980年11月23日至1981年7月1日，阿曼苏丹国仿中世纪阿拉伯海船制造了一艘全木质帆船，在完全不使用现代动力设备的情况下，利用季风鼓风而行，历时七个多月到达广州。中外木帆船远航实验证明中国古代可胜任印度洋航行。（马世琨、席林生：《现代辛巴达扬帆一万九千里》，《人民日报》，1981年7月7日。）
[69]章巽：《我国航海史的光辉经历》，《章巽文集》，北京：海洋出版社1986年，第16页。
[70]冯承钧：《中国南洋交通史》，北京：商务印书馆1998年，第17页。
[71]苏继庼：《岛夷志略校释》，北京：中华书局2000年，第3页。
[72]吉本《罗马帝国衰亡史》（E. Gibbon, The Decline and Fall of the Roman Empire, The Modern Library），第2卷，第496-497页 << 上一页 [21] |
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