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路程地处洞庭郡辖地，但途经站点不详，简文未记其中站点，反映出这段路程相对次要一些；相比之下，鄢到临沅的这段路程途经秦县较多，除鄢、临沅外，还有销、江陵、孱陵、索等县，说明当时此段路程沿线人口分布密集。此外，这些秦县多地处水陆要冲，是重要的交通节点和区域中心城邑。故鄢至临沅的这段路程对秦朝廷来说就很重要，当属秦朝干道，而临沅到迁陵的这段路程当属支线驿道。
以江水（今长江中游河道）为限，以上邮路可分为江北和江南两段，并都与驰道有关。
1、江北邮路
长江以北的汉水中游地区有两条干道：一为江汉之间的陆路走廊，即从南阳盆地循南襄夹道南下，经邓、鄢，抵江陵。其中，鄢到江陵的直线陆路是距离最短的路线，与今宜城至江陵的国道相符。后代称这条干道为秦楚大道，或荆州（荆襄）贡道。另一条江北干道是随枣走廊，即从今湖北随州至枣阳之间的陆路通道，西北接南阳盆地，东南连江汉平原。从古至今，这条陆路走廊一直是沟通长江中下游与关中或中原地区的重要通道。秦朝时期，以上两条江北干道同样重要，其间也有一些支线，如安陆与江陵之间就有支线陆路相连。此外，从鄢南下江陵，也可沿汉水――扬水――江水这条水路捷径或沿汉水东侧的支线陆路（经销县）绕行。
2、江南邮路
以上两条江北干道越过长江后，又向沅湘流域延伸。战国秦朝，秦人南下沅湘路线与楚人南渐大致相同。此前史地学家如史念海、王育民等先生均认为，秦人主要是从洞庭、湘江等水道南下长沙郡，即从汉水下游的衡山郡，溯江水至洞庭，再溯湘水而上，可达长沙郡［2］（P52-53、P400）。现从里耶秦简得知，这条水道以西的陆路通道也很重要。
以上干道与秦始皇巡游路线有着密切联系，因此又和专供始皇巡游的驰道联系起来。今咸阳市东北有驰道遗迹，据测量，宽约50米，比《汉书》所载“五十步”（按：秦制每步六尺，每尺合今23厘米，五十步合今69米［3］（P261））稍窄。从分布范围看，秦驰道由咸阳向东作扇形展开，向东北方向可至冀北一带，向东可至齐、鲁一带，向东南可至苏、浙及鄂、湘、皖一带。以上驰道与其它支线陆路相组合，就形成以秦都咸阳为中心的标准化陆路交通网。
秦朝后期，秦始皇利用驰道前往南郡或途经此地的巡游有以下两次：1、秦始皇二十八年（前219年），秦始皇首次巡游后，在归途中先后途经衡山郡和南郡，其间路过安陆县，即从衡山郡――安陆――南郡（江陵）。其回程可能是从沅澧下游的邮路返回南郡（江陵），由此北至鄢、邓，再经武关道返回关中的秦都咸阳。2、秦始皇三十七年（前210年），秦始皇由随枣走廊南下，再东巡江水下游。
二、迁陵通往洞庭郡、南郡的路线
以上邮路、驰道与简文中的“兵输”、“委输”路线有关，将这些干道与其它支线陆路、水路组合在一起，就形成从关中内史或中原阳陵到洞庭、苍梧郡的交通运输网。一般而言，交通道路多围绕某一交通中心发散开来。里耶秦简所见的索、临沅、迁陵等秦县（邑）就是这样的区域中心城邑。其中，索或临沅的交通区位条件应比迁陵更好。不过，迁陵在简文中出现次数远多于这两县，而且迁陵与以上邮路的关系也很重要，故本文将以迁陵为中心，来探讨里耶秦简牍涉及的交通路线问题。
从简文内容看，迁陵是秦南郡通湘西驿道之终点。此县即里耶古城，位于今湘西里耶镇，属湘西土家族苗族自治州龙山县，东距自治州首府吉首120多公里，地处湘鄂渝黔四省交界处的山间盆地。此地位于酉水上、中游分界处，是天然的关口；由此向西延伸的间道是沟通沅湘与巴蜀两地的一条捷径，迁陵正好处于此道中间位置，是重要的军事补给站，如简文中记有迁陵向临沅、益阳输出弩臂，可见其军事地位很重要。此外，由迁陵向东南方向，途经沅陵，再溯沅水而上，可至五岭；由此向北，可经酉水上游河谷或澧水上游的间道北至夷水（清江）、峡江，以达江陵。上述优越的交通条件使迁陵具有重要的军事战略价值，是位于湘西这块南楚边地的一个重要军事要塞和关口城邑。
从迁陵通往洞庭郡、南郡的道路中既有陆路，也有水道。
一、陆路
1、里程检所记邮路
简文中有鄢到临沅的里程（如前引），将各里程数相加，可得鄢到临沅的邮路距离为889里。按秦里1600尺，每尺合今23厘米，计每秦里合今368米，则以上里数约合今327公里（即654里），与今宜城到常德的直线距离大致相当。可见秦简牍对路程的记载已达到相当精确的程度。
鄢至临沅的这段邮路，从江汉至沅澧下游的陆路走廊中穿过，其中除销前后这段路程外，其余路段均属当时的干道。原始上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页 |
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