探究:提高与超越谁能极之——操千曲而后晓声,观千剑而后识器
二、材料解析题
11、阅读下列材料
人类曾经深受交通阻碍的困扰:崇山峻岭,举步维艰;宽阔江河,难以跨越,生产和生活受到极大限制。在漫长的岁月中,随着人类文明的不断进步,生产规模逐步扩大。舟、车问世后交通状况开始改观;汽车、轮船、飞机出现后,人类的生产、生活范围逐步地扩展开来。在当代,随着科学技术的不断进步,交通与通信正发生着巨大的变化。
——引自新课标高一地理教科书
结合材料和所学知识回答:
⑴、你出行曾经乘坐过哪些交通工具?
⑵、你与同学、亲友联系使用的邮电通信方式都有哪些?
⑶、请结合自己的体会,说说交通和通信发展给生活、生产带来了哪些影响?
12、阅读下列材料
材料一:
青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市,全长1956千米。青藏铁路的兴建,体现了国家的西部大开发战略以及党中央对少数民族地区的关怀。然而,建设工程难度之大史无前例。该工程创下两项世界之最。一是世界上海拔最高的铁路(翻越唐古拉山的最高点海拔5072米),二是世界上穿越多年冻土区最长的铁路(总长达550千米)。青藏铁路建设要解决三大世界性难题:高原多年冻土,生态脆弱,高原缺氧。
材料二:进藏铁路方案对比
方
案 造价及总投资 桥隧长度 面临的主要技术问题 施工条件
青
藏
铁
路 1289万元/千米
和39.2亿元 桥隧总长30.6千米
(约占线路总长2.8%),
最长隧道1210米 冻土问题(经试验
研究,在工程技术
方面基本解决) 沿途大部分地区地势平
缓,无重大控制工期的
工程,且基本与青藏公
路并行,交通方便,有
利于组织大型机械施工
滇
藏
铁
路 3952万元/千米
和653.8亿元 桥隧总长710.7千米
(约占线路总长43%),
最长隧道15300米 地震多发区、泥石流、雪崩、崩塌 与 滑坡、高地应力、活动断层等 不具备上述条件
川
藏
铁
路 3985万元/千米
和767.9亿元 桥隧总长819.2千米
(约占线路总长42.5%),
最长隧道19500米 崩塌、滑坡、高地震区等 不具备上述条件
甘
藏
铁
路 3003万元/千米
和638.4亿元 桥隧总长438.7千米
(约占线路总长20.6%),
最长隧道8800米 崩塌、滑坡、泥石流、雪害等 不具备上述条件
——引自地理新课标第二册
结合以上材料和所学知识回答:
⑴新中国成立前,进藏的主要交通工具是什么?
⑵青藏铁路通车前,进入西藏的交通运输工具有哪些?交通运输线有哪些?
⑶阅读图表,说说在进藏路线的四套预选方案中,为什么最终选定修筑青藏铁路的方案。
⑷影响和制约青藏铁路建设的因素有哪些?
三、问答题
13、举例说明东部和西部或者城市与乡村之间在交通和通信方面有哪些不平衡?从而认识促进交通和通信工具进步的主要原因是什么?