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清代国内商业交通考略 |
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时间：2009-7-24 13:51:35 来源：不详
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清代商品流通异常活跃，在全国的每一个较为繁华的市镇都能出现遥远的外省商品。这个事实说明清代一定存在一个沟通全国各地的商业交通网络。笔者在研究清代商品经济时，曾按清代行政区划逐一检索清代地方志，发现了许多珍贵的商业交通资料。这些资料给人一个朦胧的感觉，即各个地区之间的商业交通是彼此衔接的。因此，笔者怀着极大的兴趣将这些零星的资料缀集成篇，以窥其究。果然，这些零星的资料竟呈现一幅覆盖清代全部版图的一个完整的商业交通网。为了叙述方便，本文把清代国内商业交通划分为十条交通干线加以考察。
这是一条横贯塞外的一条东西向商业交通线，西起号称乌鲁木齐三城之一的古城，东迄黑龙江流域的卜魁（今齐齐哈尔市），中间以归化（今呼和浩特）、张家口、北京、吉林为界分为五段。
古城（新疆③—11）至归化（内蒙古⑥—8）[i]段，是华北商人通往新疆地区的贸易之路，古城是新疆地区的商业门户，商业地位远远重于新疆首府迪化。据载：
“迪化不居要冲，唯古城绾毂其口，处四塞之地”，“其东北自归化城趋蒙古为一路，燕晋商人多出焉”。
晚清经这条商路运往新疆的商品占华北商品入疆量的百分之六七十；
“越陇阪而东，车马烦顿，厘税重困，商贩以为累，苦不偿其劳费，是以燕晋商人多联结驼队，从归化城沿蒙古草地以趋古城……大率秦陇输入者十之三四，自归（化）绥（远）者十之六七”。
以古城为中心向北、西、南辐射为四条商业交通线：向北通往外蒙古（今蒙古人民共和国）的科布多（乌里雅苏台⑤—6），向西经绥来（新疆③—10）分别通往伊犁（新疆④—7）和塔城（新疆②—8，即塔尔巴哈台），向南经吐鲁番（新疆④—11）到疏勒（今新疆喀什市南）。这四条商业交通线覆盖整个新疆地区。据载：“自古城分道，西北转科布多，为通前后营（按：即康熙间用兵之路），外蒙古人岁一至，秋籴麦谷，并输毳裘皮革，易缯帛以归。又循天山而北为北路，取道绥来，以达伊犁、塔城。循天山而南，取道吐鲁番，以达疏勒和阗”[ii]。
归化系都统衙门驻地，从乾隆四十二年就成为华北地区对新疆地区的贸易中心地，咸丰年间发展为重要的商业中心，聚集众多商人：“归化城向有十二行……近则生聚蓄衍，货物俱备。百工咸集，以行而计，不啻千百计”“归化城商民至乌鲁木齐等处，谓之北套客……自归化至迪化仅两月程”。
在归化还引出两条商业交通支线，一条从归化通往乌里雅苏台（今属蒙古人民共和国）。嘉庆五年，因归化城商人拥挤过度，将对蒙古地区贸易的商人东移到绥远城：
“由理藩院咨行绥远将军，令将本院照票领走，给发商民，前往乌里雅苏台等处及各蒙古地方持票勒限贸易”[iii]
另一条是由归化城通往山西。山西大同府就有许多商人往来于归绥与大同之间，即“本城市廛及往来贩运归化、绥远各城者，皆逐微利以自给”[iv]。因而归绥地区聚集许多山西商人，据山西人记载：
“归化城界连蒙古部落，市廛之盛甲乎西北，去口外三字为吾乡（按指晋省）人医贫良方”[v]。
归化至张家口（直隶⑤—3）段。在张家口与归化之间有一丰镇厅（山西②—6），城中聚集许多来自山西太原、忻州、代州、云州及直隶蔚州的富商大贾，他们“往来归化、绥远、张家口各城”“垄断擅利”[vi]。明朝末年，辽东战事频仍，张家口曾是内地对东北的贸易中心，该地有八家商人，满族“龙兴辽左，遣人来口市易者，皆此八家商人主之”[vii]。
张家口至北京段，是从张家口南行，通过居庸关直达北京。入关后由水路达京东通州，远达天津，其起运口[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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