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清代国内商业交通考略 |
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时间：2009-7-24 13:51:35 来源：不详
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南康县（江西⑥—2）的塘江墟，进入赣水航道，塘江墟“临犹川为市、商船尾衔，市廛相接，为虔南大镇”[xix]。从南康顺流而下为赣南重镇赣州府治赣县，此处亦设钞关，被视为两广门户：
“赣郡十川均流，其源远者与闽粤接，既合于郡城之北为赣水出滩，以达于彭蠡，而赣郡实为两粤门户，仕官商贾溯彭蠡而上者，未尝绝也”[xx]。
彭蠡即鄱阳湖古称。沿赣江顺流而下经临江府治新淦县（江西④—3）、清江县的樟树镇（江西③一3）等商业重镇抵达鄱阳湖。新淦县治（即临江府治）为商业交通重镇：
“临江当东南水陆之冲，而淦又居上游，凡闽广之货登于舟车者，必道是乃得他适”[xxi]。新淦之下为樟树镇，它与景德镇、河口镇、吴城镇并称为江西四大名镇，是南部中国的药材集散中心之一：
“袁赣二水合流，绕镇西北，控翼清江下游，故别称清江镇，周遭十余里，水陆交冲，商贾云集，为南北川广药材所总汇”[xxii]。
樟树镇下游即是江西省省会南昌（江西③—3），系一重要商品集散地：
“南昌地界两河，港汊纷歧，舟楫四通，……上游百货，皆由两河出境”[xxiii]。
南昌下游的商业重镇为地处赣江与鄱阳湖衔接处的湖口镇，该地“贾船商艇，往来无虚日”[xxiv]。东出鄱阳湖进入信江（锦江上游别称）的铅山、江山一带，抵达闽浙赣边界地区。
闽浙赣边境地区呈多角交通线。地处信江上游的铅山河口镇（江西③—5）和玉山县（江西③—6）是重要商埠：
“信河西接鄱阳湖，南通吉（安）、赣（州），货船往来如织，……大船行至河口，小艇抵玉山，为停泊聚集之地”[xxv]。
玉山县城外的大河关口滩码头是水陆交接码头，“浙江货物由此下船，粤闽货物由此起剥”[xxvi]。“下船”即装船，“起剥”即上岸。南来货物在此上岸后，北上经屏风关、曹会关的短途陆运，可达浙江省的常山县（浙江④—3）：
“屏风关在县（按指玉山县）东二十五里，距常山曹会关十五里，关屹然东西相望，关皆横跨两山间，诚江浙要冲也”[xxvii]。
常山县是富春江的发源地之一，是江浙一带通往江西以远的必经之地，有所谓“常山专达于江（西）”之说。从浙江南行的角度看，常山县被视为“八省通衢”[xxviii]。之地，即通过常山可达江西、福建、广东、广西、湖南、贵州、云南等省，实为交通要塞。
富春江的源头之一衢溪发源于常山县，从衢溪顺流而下进入富春江干流，可达浙江省龙游县（浙江③—4），据龙游县的记载：
“自京、省以达江闽者，道水则自睦（按指睦州，宋代地名，大体相当于清代的严州府，富春江穿府境而过）而至，道陆则自婺源而至，龙（游）适当其会，车马舟楫，辐辏并进，如鸟之集于林、水之钟于泽也，以视江（山）之专达于闽，常（山）之专达于江（西）者，稍有兼焉”。[xxix]
从龙游顺江而下可达杭州，连接京杭运河。
如何理解上交所说“江之专达于闽，常之专达于江”呢？原来在这一带有两个源头汇入富春江，北部源头称衢溪（今名常山港），南部源头称衢江（今名江山港）。衢溪经过常山县，是浙江到江西的专线；衢江流经江山县（浙江④—3），是浙江通往福建的专线。
在这里我们把闽浙赣边界地区通往福建的路线搁下不谈，先谈通往浙江、江苏之路。从闽浙赣边界的龙游县顺富春江而下，是畅通无阻的航道，杭州府的富阳县是富春江流域货物的总汇之区，货“自上江来，会聚于富阳”[xxx]，从富阳进入杭州，与京杭大运河相连。杭州的北新关设户部钞关，征收过往商税，“北新关税课，上赖江西、闽广，下赖苏、松、常、镇”[xxxi]。来往商贾为了逃避征税，寻到了一条绕过钞关的道路，即从富阳径至余杭（浙江②—5）：
“南来之货从富阳起旱过山，由余杭出上陌，直抵苏松，北来之货从上陌由余杭过山，至富阳，直抵闽广”[xxxii]。
无论从杭州还是从余杭，都能进入京杭大运河。运河航线经嘉兴、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、扬州、淮安、清河、济宁、临清、天津、通州而达北京。
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