现在六大重要工程的同时开工,以及崀山国际机场建设论证等一系列项目的展开,新宁的交通必然面临重大突破。崀山,正在以超速度呈现在众人面前。
在2006年的新宁县第十次党代会上,新宁县确立了“旅游立县”的发展战略,把旅游产业的发展作为县域经济发展的首选战略。他们终于前进了一步,王海昀饶有信心地谈到,一个成熟的旅游项目,可以撬动110多个行业的发展。“崀山还有巨大的挖掘价值。”
作为世遗的崀山,它已经被赋予了聚宝盆的重大使命。不知崀山能否承受之重?
穷举债申遗是不是一申就灵?
崀山申遗的模式,让人不免想起2007年贵州省荔波县以喀斯特地貌,成功申请“世界自然遗产”。
当年作为国家级贫困县,荔波举债约2亿元。2008年,荔波县在《政府工作报告》里明确提出要“倾力打造旅游主导产业”;县城定位也跨越式地提升为“国际化专业旅游城市”。
如今三年过去了,荔波旅游却忧患丛生:2008年,荔波年接待游客量为168万人次,同比增长71.7%;旅游直接收入1998万元,同比增长84.32%;实现旅游综合收入3.26亿元,同比增长83.52%。然而,试比较2009年,同为世界文化遗产的平遥,2009年接待游客量仅为荔波的42.8%,但其旅游综合收入达8.1亿元,是荔波的1.34倍;平遥人均旅游收入是荔波的3.13倍。
“穷举债申遗”只是一个项目运作,而“穷举债”打造旅游产业则关乎区域发展。成为世遗的三年间,荔波“快”字当头,但“好”不够。此时,如果继续沿用“过度负债”模式,甚至不惜以财政担保为手段,那么,“穷负债”风险之大,不言自明。
崀山的前途在何方?我们拭目以待。(杜安娜 贺君)
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