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探访大运河水下考古：河道窄能见度差潜入难度大 |
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时间：2012-9-9 20:58:38 来源：不详
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特派记者 邵猛
9月5日，京杭大运河济宁段湖中运道水下考古正式启动。两日以来，考古队主要利用声纳仪器对运河故道[注: 释义 故道gùdào【old way】∶旧有的道路;老路【old river course】∶水流已经改道的旧河道 举例 黄河故道 长史欣恐还走其军,不敢出故道。]进行“扫测”，为水下考古收集河道的基础资料。
京杭大运河首次水下考古多种仪器探测水深地貌
6日18：00左右，考古队结束一天的工作乘船登岸。副领队梁国庆告诉记者，此次考古的运河故道为南阳闸至利建闸一段，全长约9公里，考古队由国家博物馆、山东省[注: 东省 拼音： dōn?? shěn?? 解释： 1.古代中央官署之一。南朝齐指集书省，为皇帝的侍从顾问机构。以散骑常侍为长官。]博物馆等单位的12名考古队员组成，其中有4名潜水考古队员。
“这是京杭大运河首次水下文化遗产[注: 文化遗产，中文在概念上分为“有形文化遗产”和“无形文化遗产”。“有形文化遗产”即传统意义上的“文化遗产”，根据《保护世界文化和自然遗产公约》 （简称《世界遗产公约》），]考古。”梁国庆说，这既可以为2014年大运河申报世界文化遗产提供基础性材料，又可以为以后运河的规划和发展提供技术资料和依据。
“这两天的主要工作是收集资料。”国家博物馆水下考古研究中心的朱砚山告诉记者，考古队乘船往返“扫测”运河故道，“用声纳仪器进行地球物理探测。”朱砚山介绍，“仪器主要有三种，旁侧声纳仪用来探测河底表面地貌、地质等，浅地层剖面仪用来探测河床剖面情况，多波束探测仪可以对河底情况三维成像。”通过多种仪器的配合使用，推测运河故道的水深、地形、地貌等。
河道窄能见度差 潜入水下考古难度大
“在运河‘扫测’时，遇到一些麻烦。”朱砚山告诉记者，“河道有些地方比较窄，宽度可能只有两三米，船勉强可以通过，两侧都是荷花等植物，由于仪器主要固定在船的两侧，经常被缠住，影响工作进度，船的发动机还被缠住过”。“我们也向当地居民打听，收集老运河故道的信息。”梁国庆告诉记者，当地居民向考古队提供了“五里闸”、“七里闸”等古闸口的大略位置，“闸口作为运河的辅助设施，对了解古运河的走向有重要意义。”遗憾的是，考古队并没有发现“五里闸”遗存的迹象，“基本可以确认它已经彻底被破坏了。”梁国庆说。
在考古队中有4名潜水考古队员，当“扫测”到可疑物体时，他们将潜入水下进行考古。来自威海市博物馆的周强昨天曾潜入水中，了解情况，“河水能见度很差，基本看不到水下物体，只能依靠摸的感觉来判断。”
队员王茜是其中的唯一一名女潜水考古队员。王茜曾多次在青岛、威海、烟台等沿海地区进行水下考古作业，“同样是采集数据，水下考古相比陆地更难，在水下，单是用笔记录就很难，还要负责好身上背的多种仪器。”
“今天在这段河道来回4趟，航行里程超过50公里。”梁国庆告诉记者，按照计划，明天继续对运河故道进行“扫测”，“根据情况，遇到[1] [2] 下一页
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