当名船变成“污船”

　　白纳迪清晰地记得2006 年在安提瓜的English Habour 初见Eilean 号时的情景，那简直“不忍卒睹”：仅仅靠一条旧拖船支撑浮在海面上，系泊缆柱已经折断，白蚁侵蚀了船首斜桅及主桅和后桅的一半，舷缘断裂，船尾栏杆被拆除，甲板上的固定装置失效，内舱的全部装修都已不复存在……只有柚木船板因其特殊材质而没有遭到蛀蚀。

　　事实上，谢勒并不是将这艘帆船当成废物在处理。一次触礁事故后，他就用那艘旧拖船作为锚泊Eilean 号的“码头”，并在拖船上备齐了焊接工具、车床和切割器，把它变成了自己的新家和个人海上工作室，试图一点点地亲手修复它。然而Eilean 号过于“老迈”，受损太大，这样凭借个人力量进行的零星修复工作根本不足以使它获得新生，反而由于旷日持久的搁置而变得更加破败。

　　白纳迪说，尽管当时的Eilean 号看上去奄奄一息，但它内在的神采对一个内行来说依然是掩盖不住的，所以3 分钟内他就决定了：买下它。白纳迪意识到，谢勒凭个人能力无法完成的事情，他可以借助沛纳海的雄厚资金实力和在意大利海军及航海界的深厚关系来做到。

　　2006 年12月，Eilean号被塞满气袋，变成了一个“大包裹”，由一艘货轮从安提瓜拖到马提尼克岛，然后被运上一艘特制的用来运输帆船的货柜船，经过两个月、4000 英里的航行，抵达热那亚，随后被拖到维亚雷焦的Francesco DelCarlo 造船厂，开始了真正的“大修”。在超过两年半的时间里，工匠们夜以继日的工作终于让Eilean 号焕然一新。

　　Eilean 号的新生

　　2009 年10 月22 日的修复交接典礼是在大风大雨中进行的。意大利海军第勒尼安海舰队司令弗朗哥·鲍利(Franco Paoli)中将亲临拉斯佩齐亚仪式现场，一班身形壮硕的海军高级将领随行。我们坐的车进出军港、四处转悠，一路都畅通无阻，可见沛纳海与意大利海军之间的关系真不是一般的深。

　　在巨大的白色帐篷里，一个展览正在进行，展品是Eilean 号上的各种“文物”，以及大量历史和修复过程的图片、影像资料。穿过一条通道，进入另一个相连的大帐篷，便是“会议大厅”。在来自沛纳海、船厂以及海军的“各位领导”纷纷发完言之后，右侧帐篷忽然全部卷起，这时我才发现，原来我们就在海岸边，而Eilean 号正在风雨中等待被“唤醒”。

　　伴随着军乐队的演奏，拉斯佩齐亚主教冒着大雨为Eilean 号洒圣水祝福，而后白纳迪、鲍利中将以及WilliamFife 三世的侄女May Kohn Fife 等贵宾纷纷登船参观。白纳迪动情地说：“目睹Eilean 号重现昔日光辉实在令人感动，我相信所有古典帆船爱好者都会有同感。Eilean 号高贵和完美的线条，不但是工艺与诚意的超卓典范，也象征着对海洋的热情，而这份热情唯有借着航海方能将它毫无保留地表达出来。”

　　神奇的是，仪式刚刚结束，风雨忽然就停了，阳光猛地穿透阴霾，将一天来肆虐热那亚湾的狂风暴雨一扫而空。海水湛蓝，碧空如洗，地中海终于露出它最迷人的一面。

　　我们纷纷脱鞋，登上簇新的Eilean号。Fife 造船厂吐着红色长舌的描金巨龙标志，如同当年一样刻在船身两侧，龙头在船头，龙尾在船尾。原色的缅甸柚木甲板、闪亮的黄铜绞盘、高耸的阿拉斯加云杉木桅杆、沉重的原配海军锚、青铜的舷窗、非洲桃木的舱壁、备齐红木家具的私人客厅一般的客舱与“ 军官室”……一路摸着，看着，你会恍然回到那个帆船统治海洋的“大航海时代”。

　　我再次想起范申德尔的文字—此刻，它们变得前所未有的形象、具体。我想象着明天太阳升起的时候，Eilean号将如何起锚，开始它的新生，如同小说中所写：“待到早晨钟声响起时，船帆将全部扬起，亮出起航的信号。离港的瞬间，船身会以一个妙到巅毫的角度倾斜。绿宝石般的海水激荡船体，形成无数白花花的小泡沫，接着便在刹那间归

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