B=《外滩画报》

　　A= 白纳迪( Angelo Bonati)

　　B：Eilean 号今天修复下水了，接下去你会亲自驾驶它出海吗？

　　A：为什么不呢？明天我就会开它出海。

　　B：你当时是出于什么考虑从原船主约翰·谢勒先生手中买下Eilean 号的？

　　A：因为我知道这条船是属于Fife这个系列的，而Fife 系列在古典帆船中是很稀有的，它和我们的品牌形象很相符，所以我3 分钟里就决定要买它了。

　　B：那么你认为沛纳海和Eilean 号帆船之间究竟是怎样一种关系呢？

　　A：我想有4 点。首先，Eilean 号是在1936 年建成的，而我们为意大利皇家海军设计的第一款深海腕表也是在这一年诞生的；第二，是热情，因为其实造船和做手表一样，你一定要投入极大的热情才能做到最好；第三，则是经验，你一定要有很丰富的经验才能造出技艺那么高超的东西，无论帆船还是手表；第四，沛纳海一直与海有很深的渊源，我们本来就是专为意大利海军设计和生产手表的，而Eilean 号作为一艘非常出色的古典帆船，正代表了大海。

　　B：近年来，随着经济实力的增强，游艇越来越多地进入中国人的视野。但是对帆船，尤其是古典帆船，中国公众的了解还很少。能介绍一下你对古典帆船运动的理解吗？

　　A：我想，当然是游艇比较容易被接受，只要发动机器你就能玩游艇了。而驾驶古典帆船要难得多，首先你需要一个足够好的团队，其次它相对来说危险性比较高，因此你必须找到那些志同道合又很有经验的海员来和你一起出海。现在的中国大陆，拥有驾驶帆船经验的海员显然还不够多。但是中国也不是完全没有人从事这项运动，而且我想会越来越多。现在，意大利、地中海一直都有古典帆船的比赛，我希望这样的比赛能够很快在中国举办，这样就会让更多的人深入地了解和体会古典帆船文化、航海文化的魅力。

　　B：你会带Eilean 号航行来中国吗？

　　A：眼下还没这个计划。从意大利航行到中国是一个漫长的旅程，而目前的公海上很危险，有很多海盗，海盗的船很快，我们的帆船当然没法比。不过我还是希望有一天能够成行。

　　B：沛纳海一向最关注的是航海运动，未来它是否会向其他运动项目拓展？

　　A：我很难想象沛纳海与其他运动联系在一起会是什么样子，因为沛纳海与航海运动之间的关系是极具历史价值的，而不是随便找一个运动项目来赞助。如果我们明天突然去赞助高尔夫球，所有人都会问：你们到底在干吗？而与古典帆船紧密联系在一起，你一看就明白，哦，是海—这就是我们最强大最明确的品牌定位。

　　B：修复之后，沛纳海将如何使用这艘古典帆船？

　　A：Eilean 号将于2010 年初进行修复后的首次横渡大西洋之旅，并于4 月参加沛纳海2010 年古典帆船挑战赛的第一项赛事—安提瓜古典帆船周。今后，Eilean 号一定会在各项推广航海文化与古典帆船的活动中成为焦点。

　　文/菲

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