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降水量大，其中一座已经告溢，其余两座也行将告溢，溢出的水流横绝道路，车辆不易通过。幸乡间亦设有电话，只好请兰州有关方面派车来接。村中人皆恐水库再溢，逃避一空。夤夜默坐候车，也还得聆听有无水库溢水的涛声，这也是长途跋涉中少有的遭遇。
十三 黄土高原其他地区的行程
这里所说的只是几次较为长途的考察。最初工作的重点是在陕西及其邻近的省区。陕西各县都曾亲临其地，有的县还曾不只是一次两次。邻省一些县市也是如此，利用一些机缘，也还曾西登乌鞘岭上（1982年），莅临湟水和大通河畔（1983年），东登五台山（1982年）和恒山（1991年），出入于雁门关门内外（1982年）。这些山河关溢，都是黄土高原周边之地。
周边之地也是不应该稍有遗漏的。话虽如此，太行山西晋东南各处，却还是一片空白，过了几个年头，才把这片空白填补起来。那是在1992年，为了一觇黄河入海口，遂远去山东东营市，实地考察。东营市远在渤海岸边，由西安前去东营市，自以取道河南最为便捷。归来时，为了要经过晋东南，才绕道河北省中部，经衡水到邯郸，由邯郸市经过东阳关，登上太行山，至于长治市，再经高平、沁水，至至于侯马。
太行山西长治、高平一带，战国秦汉之时称为上党，亲临其地，才感到上党的命名是十分恰当的。春秋初年，晋国和中原诸国的往来，相当困难。晋文公时始启车道，到达南阳，这是一宗盛事。南阳在太行山之南，就是现在河南济源、沁阳等处，那时晋国仍以绛为都城。绛在今山西翼城县。由绛至于南阳，是要越过王屋、析城诸山的。晋文公开辟这条新路并非轻而易举，确实费了一番周折，所以《左传》特别记载了一笔。按说这是晋国到中原去最近的一条道路，对于地处中原的郑国来说，更是如此。可是后来中原诸国，特别是郑国，去到晋国，却是绕道铜革是。铜革是在今山西沁县南。沁县远在长治市的西北。当时越过太行山，大约仍是取道于现在东阳关这条道路。这条道路较之越过王屋、析城两山的道路，分明是绕了极大的圈子。为什么如此？前人无说，我也不大了解。到了上党，才知道个中的原因。现在由长治到侯马，有公路可通。虽有公路，大致都是行于丘陵之间，乱山之中，曲曲折折，难得见到更多的平川。这条公路并非因袭当年晋国通往南阳的道路。以今例古，可以推知春秋时人宁可绕道于铜革是，不再走这条道路的原因。现在由长治到侯马的公路，较为便捷。然亦曲折辗转，多费周折。可见当年的开启东道，固为一时的盛事，也并非那么容易的。
如上所说，都是这些年来考察黄土高原所见所闻的一些琐事，写在这里，亦可略见当年雪泥鸿爪的遗痕。虽是遗痕，还是能够使人留恋不忘的上一页 [1] [2] [3] [4] [5]
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