(一)海盗贸易*

明中叶以来，受海洋经济利益的驱使，中国沿海地区居民纷纷造船置货，违禁下海通番。很多集海盗与海商两位一体的海上*贸易者，不顾明清政府“海禁”、“迁界”的政令，私造商舶出洋通贸，从事亦商亦盗的活动。隆庆、万历时期形成了以潮州人、琼州人为主的粤海寇，天启、崇祯时形成以漳州人、泉州人为主的闽海寇。他们往来于波涛，以外洋为巢穴。沿海港汊曲折，明廷难以驾驭的港湾、岛屿更成为他们屯驻、接济的重要基地。沿海社会的城乡贫民也视海岛为逋薮，航海商旅随之赀贩其上，并以不同方式移民海岛或往来于岛陆之间。

关于明清海盗*贸易的记载很多。如“闽粤之人，驾双桅船挟私货，百十为群，往来东西洋。”^[15]周宣帏的《泾林续记》云：“闽广奸商，惯习通番，每一舶，推豪富为主，中载重货，余各以已资市物往贸，利恒百余倍。”“迩来漳泉等处奸民，倚结势族，私造双桅大船，广带违禁军用器，收买奇货，诱博诸夷，日引月滋”^[16]等等。

由于明朝政府实行“海禁”，原有的航海通商贸易港口都被严查，中国海商只好将货物集散地、交易场所、仓储、补给基地等转移到沿海岛屿或偏僻港湾，形成了从浙江至广东沿海的*贸易网络。广东的东莞、涵头、浪北、麻蚁屿、南澳，福建的走马溪、古雷、大担、浯屿、海门、金门、崇武、湄洲，浙江的双屿、烈屿、普陀、东藩等地，都是海盗

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