当时的明朝廷正忙于“西北之虏”和“中原之寇”，无暇顾及郑芝龙不合法的所作所为。于是，在经营多年之后，明季海盗终于使海禁政策名存实亡，从此沿海居民都有机会参与海洋贸易，郑芝龙则在收了税费后保证海上安全，如此仅在福建一地，海商每年就可避免数百万商货银钱的损失。

　　这是继郑和下西洋之后，第二次“海道清宁”。不同的是，后者是朝贡体系里皇家威严的体现，前者则暗合了“大航海”时代的世界节奏，并洋溢着民间的活力。

　　这一时期的荷兰人正在拼命拓展海上势力，并恰好遇到了郑芝龙这个强劲的对手，他们要与中国通商，必须按照郑氏的要求；他们在海上抢劫了中国商船或者强征了船税，马上就有郑氏舰船找他们算帐。关于两者的力量对比，有一组数字很能说明问题，郑氏集团可控制各种海船近万艘；同期荷兰东印度公司拥有船舶约三千艘。

　　1641-1644年，郑芝龙在南澳做了3年零1个月的副总兵，之后降清，郑成功继承了他的海上事业。同时，父子二人走向决裂。

　　1647年，郑成功在南澳招兵，举事反清，在“人人可以为贼，户户可以藏奸”的“传统”下，曾经的海盗人马一举成义师。今天在南澳的总兵府大门口可以看到一棵树龄四百多年的古榕树，此地即是当年郑成功招兵处，因此这棵树也得名“招兵树”。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 下一页