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论洋务运动与中国近代第一批新式人才群的形成 |
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时间：2007-3-9 17:45:26 来源：不详
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留学生。１８７５年冬，福州船政学堂开始派遣留欧学生，到１８８５年，该学堂共派出留欧学生三批共６９人。截至１８９２年，清政府共派出留学生１９７人。中国首批留美学生从１８８１年６月开始陆续回国，李鸿章按其专业特长，“分拨天津水师、机器、鱼雷、水雷、电报、医馆等处学习当差。”福州船政学堂的学生于１８８７年以来陆续回国后，“南北洋争先留用，得之惟恐或后，”［（１２）］多委以制造、驾驶重任。如魏瀚、陈兆翱等人，先后派充工程处制造，以代洋员之任，历制开济，平远等船，“均能精益求精，创中华未有之奇。”［（１３）］北洋舰队的所有规章制度都是留学生参与制定的。回国留学生很快成为了各行各业的技术骨干，打破了洋人技师独操中国技术大权的一统天下。而且，首批留学生大多成为了中国近代史上赫赫有名的人物。如留美学生中，出现了不借外力自行设计并领导修成京张铁路的詹天佑，驾舰血战黄海获得“巴图鲁”荣誉的舰队司令关应科，首次将《唐诗》译成英文的和蔡廷干，湘潭煤矿的发现者邝荣光，北洋大学校长蔡绍基，清华学堂负责人广国安，清末任外部尚书的梁敦彦，担任过民国初年国务总理的唐绍仪等等。留欧学生中最著名的有担任舰长、总兵和提督等职的海军风云人物刘步蟾，筹建北洋海军的全部具体工作的马建忠等等。特别应当指出是，派遣出国留学生不仅培养了一批中国人自己的科技外交人才，而且更重要的是造就了一批具有近代思想意识的人才群。这些留学生不但学到了外国语言文字和近代自然科学和军事技术知识，在中国的经济、军事、外交活动中 << 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] 下一页 |
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