在改变上海旧城的落后面貌，将其建设成为近代都市的过程中，不同时期的资产阶级自治机构都作出了重要贡献。据《上海市自治志》“工程成绩表”统计，总工程局在四年的实践中，共辟建、修筑道路60余条（段），修理、拆建桥梁50余座，新辟、改建城门3个，疏浚浜河9处，修筑驳岸7个，修造码头4座。此外，还招商创办上海内地电灯有限公司，从外商手中收回自来水公司归为商办。自治公所在市政建设方面也取得了突出的成绩，共辟建、修筑道路40多条（段），修理、拆建桥梁10余座，新辟和改建城门6个，建造驳岸3个，码头6个。

　　市政厅时期也曾新修马路，筑桥填浜，如修筑新闸桥，拆除十六铺桥，填平淤浜，铺轨行车，在肇嘉浜、徐家汇等处分筑干支马路。特别应该指出的是，上海市政厅还主持拆除旧城墙，改变了上海城市的古老面貌。在此以前，上海工商界头面人物李平书曾三次提出拆毁旧城墙，开辟新城区，因赞成者甚少而未果。1911年底，沪上各团体绅商在救火联合会开会，李平书再次“痛陈拆城之有利无害”，与会者表决主拆。会后，将拆旧城墙决议告以都督府都督陈其美，获大力支持。遂由市政厅具体筹备，“商团及救火员各自出资，星夜购具”，先拆大、小东门，“不旬日而全城尽拆矣”(上海社会科学院历史研究所编：《辛亥革命在上海史料选辑》，第976

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