右溪；贡水支流桃江、潋江水、湘水、梅江；盱江支流黎滩水；鄱阳湖支流昌江、乐安江、锦江、信河等都是水铺路。福建同安县至马巷厅有三十里水铺路。1有时省内的铺路和驿路是重合的，同一地点有铺也有驿。如：在杀虎口、浒墅关等地设驿，也设铺。2广东“至京沿途安设塘铺兵役驰递部文京报，自省城至韶州江口水路共设塘船十只……由江口前进俱属陆路。”3在有驿州县，就有驿路；在无驿州县，则有铺路。特别是在崎岖山地，没有驿路全部是铺路。因此，铺路实际是驿路的扩展和延伸部分。
由驿路和铺路组成的官路网，是一个覆盖全国的交通体系。它的功能主要是把国家的政令快速下传，地方下情顺利上达，同时也为百姓行旅提供了方便。更应强调的是，这一交通体系为一定区域范围之内，甚至远距离省区之间的商品流通准备了必要的、良好的条件。大量的商品流通，使得政府的税收活动和这一交通体系的关系密不可分。
一般户部和工部各常关的大税口都设在驿路的干线上，如：京师崇文门、左、右翼等关设在向北的驿路的起点；而张家口、杀虎口等关，则是这条驿路干线的终点；坐粮厅、天津、临清、淮安、扬州、浒墅、北新、南新等关都在运河沿线，也是京师向东南延伸的驿路。荆关、武昌、九江、芜湖、龙江、西新关都在长江沿线，是驿路东西方向的干线。太平关、赣关在京师至广东省城的驿路上；山海关在京师至东三省城的驿路上，打箭炉在四川成都至西藏的驿路上；归化城在京师至绥远城的驿路上；梧州和浔州关在广西至广东的驿路支线上；夔关、渝关也都在四川省内的驿路支线上。常关的分税口有的设在干线上，如：临清关的魏家湾；归化城的分税口托克托、萨拉齐；有的设在支线上，如：张家口的居庸关；也有的设在铺路上，如：浒墅关的福山口；北新关的观音桥、板桥等口。4当然也有例外，如：凤阳关的大税口正阳关，以及众多分税口临淮、盱眙、怀远、亳州、长淮、涧溪、蚌埠、符离等都设在铺路上，只有凤阳分税口设在驿路上，这是很特殊的情况。5
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