与清代漕粮海运相关的研究，还包括海运史、轮船招商局等多方面的内容。这些方面的探讨，因考察视角的不同，研究者所关注的重点往往存在重大差异。比如相关的海运史专著，多从地理环境、制造业和交通运输业等方面入手，对于漕粮海运的问题则语焉不详。轮船招商局的研究，又多从洋务运动、股份制和中国社会“现代化”的角度进行分析，而忽略了漕粮海运与轮船招商局两者的关系。

有关清代漕粮海运的学术论文，为数不少，多系就某些具体问题进行专门研究。其中有相当份量的论文，如萧国亮的《清代上海沙船业资本主义萌芽的历史考察》[11]、戴鞍钢的《清代后期漕运初探》[12]和徐元基的《海运漕粮对中国轮运业创立的作用问题》[13]，值得注意。它们或是进行多学科的交叉研究，或是进行宏观的整体把握，或是就具体问题进行深入分析，均给人以眉目清晰之感，得出的结论也颇令人信服，因而取得了较大成绩。

现有的研究成果，为本文的展开奠定了深厚的基础。但总体而言，出于研究手段、研究对象和研究视角等方面的原因，已往的清代漕运史著作偏重于漕粮河运，已有的研究成果也仅限于专题研究阶段，对占据清代后期漕运史主导地位的漕粮海运问题，以及在中国近代社会转型时期的晚清，伴随着漕粮海运而引发的巨大社会变迁，尚缺乏全面的探讨。

（资料来源：中华文史网编辑

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