资料图:京杭大运河。 中新社发 高启民 摄

日前，中国阮仪三城市遗产保护基金会的“大运河保护与研究”获国际规划协会的最高荣誉——“杰出贡献奖”。2008年度国际城市与区域规划委员会“杰出贡献奖”全世界共有六个，“大运河保护与研究”项目是唯一的一个中国项目。该项目的授奖评语是:“在基金会的资助下，大运河的全线考察得以顺利完成，进而在对其巨大尺度遗产体系的研究领域进行探索，努力使这条文化线路成为遗产保护教育的工具和居民、政府及学者共同的平台。”

京杭大运河是可以与长城相媲美的人工奇迹，它不仅是条贯穿南北的水上通道，更以一个活着的文化化石的身份，见证了中国农耕经济的繁荣和没落，其历史文化价值正在被人发掘。然而，目前大运河的保护状况并不令人乐观。

大运河是中国伟大的文化遗产

谈起大运河的历史价值，同济大学国家历史文化名城研究中心主任阮仪三如数家珍，他率领30多人历时3年对大运河沿线的14个地级市、7个县级市和83处村镇的144个点进行了深入研究,得到了许多珍贵资料。

“大运河是中国最伟大、最具历史意义的文化遗产。”阮仪三掩饰不住欣喜，对大运河作出了最高评价:“最早的运河在扬州，是吴王夫差时代开凿的；大运河是农耕时代的杰作，中国古代的大批社会财富是靠大运河才得以积聚的，沿河大量富庶的城市是靠大运河才得以形成的。”

阮仪三教授介绍，欧洲最长的运河只有27公里，而中国的运河长达1749公里，这是非常了不起的。而且中国的运河有的部分还在使用，是活着的运河,比如在苏州,运河运量还占据整个苏州运输总量的52%。

运河文明深深溶进华夏民族的血脉。京杭大运河将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成了统一的水运网,是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉等用途的生命线,也是贯穿南北流动的血脉，大运河沿线留存了许多珍贵的历史文化遗产:有沿河兴起的城镇及其各类建筑；有码头、仓库、船闸；有桥梁、堤坝等,形成了在中国乃至全世界范围内罕见的大型线性文化遗产。

国家文物局局长单霁翔认为，保护京杭大运河这条人类历史上最伟大的文明长河,是我国线性文化遗产保护领域理论和实践的一次重大突破,要加强京杭大运河文化遗产的保护与加快京杭大运河申报世界遗产的步伐。

一些河段正在失去生机

令人遗憾的是，近百年来，由于各种原因，

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