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近代日本海军的崛起 |
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时间：2009-7-24 13:56:12 来源：不详
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虽然幕府做了最大的努力，但是舰只还是主要靠从外国购买，除向荷兰定购外，向美国定购了“富士山”号，向俄国定购了“回天”号，向法国定购了“甲铁”号（后改名叫“东”号）等。其中向荷兰定购的“开阳丸”号，战斗力最强，是幕府海军的旗舰。
1860年，日本代表团乘坐“咸临丸”从浦贺出发，访问了旧金山。舰长胜海舟出色的完成了任务。1863年，为了加强大坂湾的海防，幕府在兵库小野浜开办了海军讲习所，命胜海舟为传习指导。但因为传习生中有坂本龙马等当时杰出的天下名流，不久便引起了幕府的疑虑，一年后就将其关闭了。 另一方面，因为人材的问题得到了解决，所以造船和修船的必要性也就显现出来了。1861年，在长崎修建了一个洋式造船厂，称为长崎造船厂。接着又于1865年在江户附近开设了横滨制铁所，聘请法国海军工程师韦尔尼，仿效法国土伦军港，兴办横须贺制铁所。日方任命“计算奉行”小野上野介和“军舰奉行”木下谨吾等为筹备委员会成员。
就这样，在幕府一门心思的发展海军之下，短短15年间，就拥有了洋式军舰45艘。这时筹办的横须贺制铁所也在不久的将来成为日本海军的造船中心。而由于开放所带来的国外贸易的迅速发展，导致国内矛盾激化，最终发展成为了讨幕运动。虽然旧的幕府垮台了，新的明治政权诞生了，但因为西乡和海舟等领导人的远见卓识，避免了毁灭性的破坏。军舰和海军设施及海防思想等几乎都完好无损地被明治政府继承下来。
明治海军真正创建是在1868年1月17日，当时维新政府既无船也无军。在伏见鸟羽战后，为了直捣黄龙，陆军方面由东征大总督有栖川炽仁亲王率领，海军方面则由嘉彰亲王为总督，大原俊实为先锋。他的任务便是将萨摩，佐贺和久留米三藩的讨伐军由海路运至关东。为此，大原任用萨摩藩士中原犹介和佐贺藩士浜野源六为参谋，率领各藩调来的“丰瑞丸”（萨摩），“孟春丸”（佐贺），“雄飞丸”（久留米）三舰，用了五日从大坂开到横滨，完成了任务。与此同时，3月26日，天皇睦仁在大坂天保山湾检阅了从萨摩，长门，筑前，久留米，安艺，土佐和肥前六藩征调来的六艘军舰（加起来只有2000吨，不及“定远”号三分之一）。这也是日本最早的阅舰式了。
同时，幕府陆军总裁胜海舟力排众议，与西乡隆盛成功的使江户无血开城。当然，幕府军的8艘军舰中，新政府没收4艘（“富士山”号，“朝阳”号，“翔鹤”号和“观光”号），其余留给幕府。直到这时，明治海军才拥有了直辖战舰。
但是内战并没有完全结束，刚刚平定了北陆奥羽，1868年8月，原幕府海军副总裁榎本武扬伙同大鸟圭介，板仓胜静，松平定敬等率领留给幕府的那4艘军舰（“开阳”号，“回天”号，“幡龙”号（后来改名为“雷电”号）和“千代田”号）及4艘运输船，偷偷开往函馆，占据五陵郭，举起了叛旗。但是在航行途中遇到了暴风雨，损失了2艘驱逐舰，接着又在江差战斗中损失了“开阳”号和1艘驱逐舰，船只将近损失了一半。
为了平叛，新政府兴师讨伐。但光靠政府的战舰是不够的，幕府又征调了鹿儿岛藩的“春日”号，山口藩的“第一丁卯”号，秋田藩的“阳春”号，广岛藩的“丰安”号，德岛藩的“戊辰”号，久留米藩的“晨风”号协同政府军的“甲铁”号，“朝阳”号，“飞龙”号等舰只，配合陆军，不出两个月就胜利平叛。
稳定下来的日本海军，首要任务是制定一套体制，当然前提是海陆应分开。起初海军还和陆军一起从属于“三职七科制”中的“海陆军务科（后改为三职八局后，海陆军务科才改为军防事务局，其实换汤不换药），岩仓具视，嘉彰亲王，岛津忠义三人任海陆军务总督，广泽真臣和西乡隆盛为海陆军务次官。但将海陆军分开还是在1868年4月21日，官制改为太政官七官制。海陆军由军务官知事嘉彰亲王统管，军务官判事大村益次郎辅之。下辖二局四司，二局便是海军局和陆军局了。不久，7月14日，军务官就上交了一份报告，称“兴建海军乃当务之急，而创办海军学校则是此中第一要事”。睦仁天皇好像也很重视，于10月下谕称：“海军建设为当今第一急务，应当上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
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