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将先进的科学技术及时转为军事技术的重要性。
这里要特别提一下德国空军对雷达技术的忽视。在希米德少校负责的空军情报部门的报告中，从未提及英国空军具有由雷达站、地面作战室和高频无线电网组成的严密而完整的防御系统。实际上，设在苏福克海岸的雷达站和沿海各处高大的雷达天线毫无保密可言，1938年，德国人就知道英国在进行雷达试验。在1940年5月，德国军队在布仑海滩曾俘获一套机动雷达站，但德国科学家却认为这种仪器很粗糙，而戈林对雷达的潜在价值更是毫无所知。直到7月份，德国沿法国海岸设立无线电监听站后，才判断出英国海岸雷达站发出的很奇异的信号是非常重要的。尽管如此，德国人还是远远没有估计到这些雷达站对作战的巨大影响，甚至当侦听英国战斗机群已经受到地面雷达站控制时也没有引起重视，反而认为这种由地面指挥系统来控制空中作战的方式非常僵化。
英国飞机生产的效率高也是英国取胜的重要因素。1939年5月上旬，在法兰西会战时，英国空军共有战斗机650架，在会战结束时已经损失了400多架，但到了7月中旬，又恢复到650架。这主要归功于费不罗克勋爵的努力，他在5月份出任丘吉尔内阁的飞机生产部部长后，就把战斗机生产量增加了两倍半，以致道丁将军把这种生产速度称为奇迹。在整个作战期间，英国飞机生产量远大于德国，英国飞机的年产量达到了4283架，而德国的年产量刚过3000架。
对德国来说，这场空战仅仅是“海狮计划”的第一阶段，接下去还有陆军占领滩头阵地、巩固登陆场、进行陆上会战等阶段。事实说明，在没有夺取制空权的情况下，其它几个阶段的战斗根本无法实施。因此，不列颠空中会战给今天人们最大的启示是：没有制空权就无法进行渡海登陆作战。
不列颠空战廓清了战前空军理论的许多问题，夺取制空权就是胜利，意大利军官杜黑曾经预言：“制空权决定一切”，这个预言在这次空战中首次得到了证实。另一方面这次会战实际上已间接暗示了传统制海权对制空权的依赖。英国人和德国人都十分重视空军的建设，但各有侧重，英国以保卫本土为宗旨，所以重视战斗机种的发展，在法兰西会战中，英国在陆军惨败的情况下，没有把保卫本土的二十五个战斗机中队孤注一掷投入法国战场，为日后在空战中翻本，留下本钱。德国是大陆国家，深受陆军传统影响，所以空军的建设侧重对地面装甲部队的支援，着力发展轰炸机。在不列颠空战中，英国人的战斗机优势充分体现了出来，而德国“斯图卡式”轰炸机尽管支援地面作战时效果极佳，但根本不适合用来作战略轰炸，特别在遭到英国皇家空军“飓风式”和“喷火式”战斗机攻击时 ，更是毫无招架之功。这表明，英国和德国在建设现代化空军时，都深深打上各自军事传统的烙印，并对后来空军作战发生直接作用。推而广之，每个国家在建设现代化军种时，都会受其传统军事战略的影响，并对现代化军种而后的作战方式、作战效果产生直接的影响。
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