选择上，包括船身浮雕、绘画装饰、内部仓位设计、内部装饰等都进行了论证研究，确保每一处的装点都符合历史、还原历史。
刘晴称，南宋时期古船的图形主要是虎头、龙身、凤尾，但从“南海Ⅰ号”现有的资料分析，考虑到其是一艘远洋商贸船，可能借鉴了西方的一些文化特征，因此设想在船尾部分绘制一直展翅高翔的飞鹰。
特色：
仿古船不用一颗铁钉
在仿古船建造工地，记者特意查看如此大的木船到底有没有借助长长的铁钉、钢板等现代造船手段和原料，让记者“遗憾”的是，找遍大船上下，都没有发现一颗铁钉的存在。
据赵章程介绍，仿古船的建造工艺也是尽量参考当时的造船工艺，所有的材料之间的相互结合都是通过楔子和胶水（过去有的用鱼胶原料）粘合而成，整条大船没有使用一颗铁钉，而高达20多米的主帆杆，也完全没有拼接建造。
赵章程称，在大船的原料选择上也十分讲究，其原材料都来自马来西亚的一种叫做梢木的植物，该木料具备抗白蚁、抗腐蚀、坚硬、厚重等特点，并具备适合远洋航行条件的种种优点，是古代远洋船舶制造材料的上品之选。
据介绍，仅建造这艘古船，花费的木料就超过400个立方（相当于400吨），这样的精致用料，在国内是绝无仅有的。
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